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专业数据记录系统

M-LOG记录仪 + 显示器 + 2个M-模块 + 附件
高性价比的系统组合

● 1 x M-LOG包括2 x CAN输入，
  1 GByte内部存储器(cFlash)
● 1 x M-VIEWfleet VFD数据显示器
● 1 x M-THERMO模块
● 1 x M-SENS模块
● 3 x 系统线缆(PWR, 数据)
● 1 x 连接线缆6米到显示器
● 1 x 终端电阻器插头
● 2 x 输入线缆用于M-LOG (CAN-总线)
● 4 x 输入线缆用于SIM-SENS模块
● 1 x 安装组件
● 1 x 软件许可包括选项读CANdb和写CANdb
  

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2通道空燃比分析仪(SIM-LAMBDA) 
CAN-显示器用于数据显示

SIM-LAMBDA2-2通道空燃比分析仪, 专门为汽油机，柴油机和燃气机的排放测试而设计，相比1通道系统具有明显的价格优势，特别是应用在同时测试催化剂之前和之后。该测试数据输出到CAN总线能够灵活地连接到带有CAN接口的所有系统。SIM-LAMBDA2-2通道空燃比分析仪支持Bosch和NGK的氧传感器。可选的CAN显示器显示传感器信号 (λ-值，A/F-空燃比，O2-氧含量，气泵电流t)和其它来自CAN总线的信号。  

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高性价比测试系统组合 
2通道空燃比分析仪 + 2个M-模块包括INCA驱动


● 1 x SIM-LAMBDA, 
   2-通道空燃比分析仪
● 1 x M-THERMO模块
● 1 x M-SENS模块
● 1 x 数据显示器CANdisplay
● 1 x 电源线1.5 m
● 2 x 模块连接线缆
● 1 x 连接线缆到ETAS硬件
    例如ES910或ES690
● 1 x 数据/电源线缆用于
   CAN显示器CANdisplay
● 2 x 输入线缆用于SIM-
   LAMBDA空燃比分析仪
● 4 x 输入线缆开端用于
   M-SENS
● 1 x 许可IPEconf + 
    可选写CANdb
● 1 x 驱动用于ETAS INCA
 

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CAN压力传感器
汽车压力测试中的创新

这种新型压力传感器特别适合于汽车测试项目。整个传感器包括信号放大器和CAN控制器，装在一个非常小的缸管内（尺寸：L x Φ=77 mm x 24 mm），其中的关键部件一个压阻压力测量单元。该传感器模块能用于测量绝对压力和相对压力（测量范围200 mbar到1000 bar）。贯穿整个工作温度范围从–40 °C to +125 °C，该传感器进行线性化的，温度补偿的和校准测量，准确度远远超过0.5 % (FS)。该测试数据经由CAN 2.0B总线传输，它全面电隔离，最大采样率达到2 kHz。最重要的优势是能够和整个测试系统同步测试，因为IPETRONIK拥有的CAN总线同步也能够用于CAN压力传感器的激励。
 


为了对数据做进一步的处理和评估，该传感器有标准的软件界面能和IPETRONIIK的配置工具，INCA (ETAS), DIAdem (NI) 以及其它常规软件包进行通讯。  

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M-LOG进入多媒体视频和音频行列 
现在M-LOG也提供音频和视频流。经由USB接口把一个网络摄像头连接到M-LOG。数据流记录可通过任意选择的触发功能来控制。这意味着，除了数据和模拟信号之外，也可以用计算值作为触发事件。数据流被连续地编号使之能够用分析工具更清楚地分配多媒体数据到测量值。音频输入可以记录麦克风的信号目的是注释某个测试驾驶。
 

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M-LOG用于LINUX 

这种新型数据记录平台用于独立的测试项目具有最大的柔性。除了硬件的模块化扩展能力之外，M-LOG能够使用32位的RTOS和IPETRONIK软件应用或者选择在开源操作系统LINUX下用你自己的软件。LINUX OS支持用户实现最大的性能和独立的数据采集。LINUX由GPL（通用公众许可）分销，任何人都可以免费得到源代码。需要应用方面的更多资料和M-LOG的升级请联系我们。
 

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M-THERMO和μ-THERMO改版
精度更高电源消耗更低

带硬件版本4.80和固件版本3.20的