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电机刹车问题请教
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发表于:2007-07-11 09:23:00
楼主
我做了一种机型上有多个电机,电机由按钮+接触器控制,一组按钮+一组接触器控制一个电机,但是要求停车时马上刹车,故我又在每组电气元件上加了一个接触器和一个时间继电器,外加一个110V的直流刹车电源,用下来效果是达到了,但是成本和空间用的太多。希望各位大哥能给我出个注意,能否用更少的元气件做到同样的效果。
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发表于:2007-07-11 09:25:00
1楼
因为电机的功率很小,我也用过让电机停车时,自己内部电压进行刹车,但是带上负载时,惯性过大,刹车效果不是很好啊!!!
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发表于:2007-07-11 09:33:00
2楼
是三相普通电机?也可以考虑反接制动,不过只是能省个电源罢了。效果还要测试才能确定。电机制动方式就那么几种,再可能就要考虑其它方式了(抱闸,提前停车等),当这些都是受当前很多外部条件和控制要求约束的。凡事没有十全十美的,尽人力罢了。
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发表于:2007-07-11 17:39:00
3楼
用的是什么类型的电机?
“惯性过大,刹车效果不是很好啊!!!”———这是必然的!
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发表于:2007-07-11 19:43:00
4楼
可以用电机运转时刹车释放,电机停止时刹车也就没电就刹车啊。电源当然是引自电机电源,就不用多一组接触器和时间继电器了。
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发表于:2007-07-11 19:49:00
5楼
1KW以下小功率电机短时间可以直接用220V整流刹车
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波恩
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发表于:2007-07-11 20:47:00
6楼
“小功率电机短时间可以直接用220V整流刹车”———见日系伺服有这么干的,只是这样刹车是不可控的。
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发表于:2007-07-12 08:25:00
7楼
是三相普通电机,0.18KW。“荷戟独行”兄说的方法我开始就试过了,效果就是惯性过大,停止时间过长,而用电源整流刹车就是要多用元气件,而我的机器上需要60个电机,那么总共需要的元气件累加起来就太多了!
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发表于:2007-07-12 08:34:00
8楼
“多个电机,电机由按钮+接触器控制,一组按钮+一组接触器控制一个电机,但是要求停车时马上刹车”
你的这种继电自动控制方式,如果不用机械制动,用电力制动哪些元件是必须的,少不了的!
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发表于:2007-07-12 19:45:00
9楼
改用的东西就得用,否则这块省下的成本,总会在其它方面给你着巴回来。
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发表于:2007-07-12 21:22:00
10楼
改用机械电磁抱闸 我们用很多 效果很好
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发表于:2007-07-12 23:48:00
11楼
波恩: 引用 加为好友 发送留言 2007-7-11 20:47:00
“小功率电机短时间可以直接用220V整流刹车”———见日系伺服有这么干的,只是这样刹车是不可控的。
成本低,楼主要的就是成本
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发表于:2007-07-13 00:00:00
12楼
有个问题,你是要求停止时全部停止,还是按下哪个按钮停哪个电机呢?
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发表于:2007-07-13 00:01:00
13楼
直接用220V整流刹车,就是常用的直流能耗制动,可控制元件一个也少不了!
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发表于:2007-07-13 10:56:00
14楼
可选用锥形转子电机或制动电机,电机停电就制动.
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15楼
‘直接用220V整流刹车,就是常用的直流能耗制动,’——概念错误。能耗制动是将运动的机械能转化为电能在电阻上消耗的方法,与外接电源没有关系。
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发表于:2007-07-13 11:09:00
16楼
对,选用锥形转子电机可以省很多部件。
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17楼
锥形转子电机价格很贵吧,而且频繁制动也不耐用
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18楼
‘直接用220V整流刹车,就是常用的直流能耗制动,’——概念错误。能耗制动是将运动的机械能转化为电能在电阻上消耗的方法,与外接电源没有关系。
1、“机械能转化为电能”,怎么转换,只有发电才能把机械能转化为电能;
2、发电的条件是,运动的导体在磁场中切割磁力线,运动的导体就是惯性运动的转子,磁场在那里???
3、用220V整流的直流电通入电机绕组,产生一个恒定的磁场;
4、这样惯性运动的转子在磁场中切割磁力线把机械能转化为电能,在转子电阻上消耗掉;
5、初中没毕业的周公,你觉得我那里“概念错误”!
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发表于:2007-07-13 13:16:00
19楼
锥形转子电机是为吊车设计的,难道不可以频繁启动吗。
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发表于:2007-07-13 13:32:00
20楼
锥形转子电机是为吊车设计的,可以频繁启动。
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