不是谁
支峰
TJH5677823
变频器是过流不是过压。
安桥变频器
同意二楼.不抱才会出现过压.
迟到的兔子
哈哈,又学了一招,看来以后要多上来灌灌水
芳季
我的做法是先带载测试传动系统下限的临界频率。(停与转的频率)比如是4HZ。那么用频率到达信号启停抱闸。这样的话无论是加速或者是减速经过4HZ点都可以准确刹车,变频器和抱闸没有驱动竞争或者驱动空隙。退一步,抱闸的反应特别慢的时候会出现变频器加速已经达到超过4HZ了,但是抱闸还没有及时放开。造成变频器与抱闸竞争。这时我考虑降低临界频率,人为制造驱动间隙。使用启动前直流制动和停车直流制动。以使这个制动过程填满变频驱动和抱闸制动切换过程的驱动时间间隙。
大家说怎样?
星锁
祝小东
冰蝴蝶
过来学习一下,受益不少
lin805320554
变频器安装能耗制动,把停车时间放短,直流制动启动频率放到0.5HZ或1HZ就可以了,4HZ应该都大了,一般的变频器0.5HZ就有150%的力矩,所以频率不要放太大。把频率和时间配合好就会使电机在启动或停机时起到缓冲作用了。