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发表于：2007-04-16 11:56:00

楼主

对英威腾的CHF-90KW机器的结构,有几点意见想提.
我到胜利油田现场更换了IGBT模块,才了解到具体的结构设计思路.
模块上的正负极铜排绝缘胶膜设计的不够精致,工艺也不够好.这是我们的缺点.
模块的铜排应该与电容的铜排分开设计,而我们的是一个整片,这也是我们的不足.
有些螺丝和螺母定型的不好,该大的小了,该小的大了.
相信重视研发和自我完善的英威腾研发精英会逐步做出完善的方案.

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不是谁

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发表于：2007-04-28 13:51:00

1楼

支持

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xue hui

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发表于：2007-04-28 17:41:00

2楼

说的太对了，支持

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梁山泊吴用

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发表于：2007-04-29 18:47:00

3楼

国产机都是这样啊!国货加油啊!!!!!!!

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程百万

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发表于：2007-06-20 14:46:00

4楼

下面引用由梁山泊吴用在 2007-4-29 18:47:00 发表的内容：
　　国产机都是这样啊!国货加油啊!!!!!!!
--------------------------------------------------------------------------------------------

正在努力中，
相信会好的！

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juta

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发表于：2007-06-20 15:30:00

5楼

产机都是这样啊!国货加油啊!!!!!!!

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云飞扬VIP

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发表于：2007-06-20 16:03:00

6楼

要注重细节才能发展壮大呀

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角度

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发表于：2007-06-27 17:58:00

7楼

楼主说到英威腾大功率的结构意见~本人也想提点小功率的结构疑问？记得英威腾CH系列刚出来的时候，风扇上面没有两个方孔（4KW的孔特别大）不知道现在为什么会开这两孔，是为了电源散热？？可这样一来，因风扇是吸式的，如果遇到环境差点的，~那些油、水、铁屑之类（可能还加上磁场的原因）都会被吸到电源位置上`这样时间稍长一点电源就很容易烧~由于防潮漆的缘故，即使不烧电源~这些油、水、铁屑之类的东西也很可能会掉到模块的驱动脚上，由此更会引起整个模块的损失~~这么增大机子故障率的孔不知道能不能去掉~`或者有更好的解决方法？？？翘首等待！！

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