老菜鸟
游龙惊梦
烂酒瓶~
如果一台电机75KW,一台电机15KW,采用哪种方式?共用直流均衡母线的电路?还是共用直流回路母线电路?
个人认为采用共用直流回路母线电路,至于为什么,请专家给与专业答案。为什么在此情况下采用直流均衡母线的电路会炸掉小功率变频器的整流模块?
一江春水
大头宝宝-1
天行健01
haidao005
楼主的水平着实厉害,再介绍一些关于直流调速的东西,可否.谢谢!
haidao005@sina.com
雅各宾
皓月
5、可以急降速:不存在制动电阻消耗能量,因为电机在停机时成了发电机,能量回馈到直流母线上了,这个理解有点错误,试想如果整流不带回馈,直流能量过剩该如何处理?
7、多台变频器不需要相同的额定功率:各电机也不需要相同功率,但差别不要过大,最适合比例连动多台控制;如果一条传动线,功率差别比较大,是否还要采取多电源方式? 8、可以驱动三相永磁同步电机。一般变频不能驱动三相永磁同步电机?
dager801010
不错
刘志斌
破烂
wsq123
工控员
公共直流母线系统中的部件单元并联在公共直流母线排上。简单的共直流母线系统包括一个整流器和一个逆变器。整流器可以是可回馈能量或不可回馈能量的。驱动系统包含多个接在同一母线排上的逆变器。同一母线排上还可以连接制动斩波单元。
共直流母线特点:
1..更少的硬件,因此带来更少的故障率
2.允许在直流母线上能量共享—同一母线(或同一机械设备)的马达有些处于电动机状态,有些处于发电机状态。 3.由于在直流母线上一部分能量可以互相共享,所以上端的配电装置可以按照负载运用的功率来选择 (比如在复卷机系统上的变压器可以选择较小容量的变压器)
4.提高设备的整体效率
共直流母线产品-构成:
1. Front Ends前端单元 AFE (Active Front End)主动前端 NFE (Non-Regenerative Front End)无回馈前端 2.Inverters逆变单元 INU (Inverter unit) 3. Brake Choppers制动斩波器 BCU (Brake Chopper unit)
AFE – 概览:
完全可回馈前端单元 基于IGBT技术 硬件与INU,FFE,BCU相同 AFE由基本单元,LCL滤波器和预充电电路组成 优点 可回馈能源 ~3%电流THDi极低: ~3% 功率因数近似等于1 功率因数可修正 中间直流电路可提升 并联模块之间在控制上完全独立 并联模块独立运行 功率不同的模块亦可并联 无需外部测试元件
Hoteam
华东工控