当前位置：工控论坛 > > 产品 > 变频与传动

变频器的制动问题 点击：1352 | 回复：16



飘落的烟灰

    
  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：27帖 | 199回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：477
  • 注册：2004年6月16日
发表于：2006-08-21 10:00:00
楼主
在一个帖子里看到:"四象限运行要调速度限制偏置,速度限制,力矩补偿,力矩延迟,力矩限制
变频器制动加制动单元,机械制动则用杀车片",是说的在起重机上的应用,我实在是不太明白:假如变频器加了制动单元是否就不用刹车片了?还是即要制动单元又要刹车片?请各位大虾帮忙

分享到：
收藏 邀请回答 回复楼主 举报



李春发

  • 精华：35帖
  • 求助：1帖
  • 帖子：152帖 | 8177回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：7372
  • 注册：2002年2月03日
发表于：2006-08-21 11:43:00
1楼
这要看负荷惯性量，有人是两个方法都用上。
回复 引用 举报

李春发

  • 精华：35帖
  • 求助：1帖
  • 帖子：152帖 | 8177回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：7372
  • 注册：2002年2月03日
发表于：2006-08-21 11:44:00
2楼
这要看负荷惯性量，有人是两个方法都用上。
回复 引用 举报

电工学徒

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：8帖 | 939回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1127
  • 注册：2002年9月20日
发表于：2006-08-21 14:35:00
3楼
制动和刹车
是两个概念

制动
使运动物体停止运动,

刹车
是静止物体无法运动

只是有时用一个装置完成两个功能

变频器制动加制动单元[b]无刹车能力[/b]

不知是否正确
请指教!
回复 引用 举报

听雨观雪

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：75帖 | 2918回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：4435
  • 注册：2004年2月26日
发表于：2006-08-21 14:44:00
4楼
变频器加了制动单元,这属于电气制动，刹车片属于机械抱闸，对于起重机来说，多是需要的，特别是起升机构。
回复 引用 举报

bandit

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：2帖 | 132回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1520
  • 注册：2003年7月19日
发表于：2006-08-21 14:54:00
5楼
变频器加了制动单元是为了保护变频器，和刹车片不是一个概念。
回复 引用 举报

bandit

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：2帖 | 132回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1520
  • 注册：2003年7月19日
发表于：2006-08-21 15:02:00
6楼
电动机工作在发电状态时能量回馈电网，用变频器带电机工作时，变频器不能将这部分能量送回电网，会造成过电压故障。加制动单元是为了将这部分能量通过制动电阻消耗掉。
回复 引用 举报

泰山变频

  • 精华：1帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：8帖 | 103回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：662
  • 注册：2006年7月03日
发表于：2006-08-30 23:21:00
7楼
  制动和刹车
是两个概念

制动
使运动物体停止运动,

刹车
是静止物体无法运动
回复 引用 举报

行者1

  • 精华：1帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：8帖 | 293回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：778
  • 注册：2002年12月24日
发表于：2006-08-31 09:53:00
8楼
两者都是制动  一种是电制动  一种是机械制动  
电制动－－制动可靠性不高，对设备损害少
机械制动－－制动可靠性高，对设备损害多
为了达到比较好制动效果和减少对设备损害，有时候会两个联合使用；一般快速减速的时候采用能耗制动，在预计的低速时再采用机械刹车，效果较好。
回复 引用 举报

老工控

  • 精华：1帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：61帖 | 4475回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：22733
  • 注册：2003年6月25日
发表于：2006-08-31 10:06:00
9楼
在起重设备上，2种都得用
回复 引用 举报

老工控

  • 精华：1帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：61帖 | 4475回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：22733
  • 注册：2003年6月25日
发表于：2006-08-31 10:06:00
10楼
在起重设备上，2种都得用
回复 引用 举报

夏羽飞

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：1帖 | 7回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：115
  • 注册：2006年8月30日
发表于：2006-09-01 17:00:00
11楼
电气制动：
用于将起升机机构的速度从较高的运行速度降低到某个低速（开环为2-5HZ，闭环为0-2HZ)。
机械制动：
用于锁住机构，使之可靠停止，且在停电状态下不能移动。

通常先进行电气制动，在达到指定的低速后再机械制动。

只用电气制动，低速时可能制动力矩不够（开环控制时）。且停电时无制动力矩。在起重机应用中是不允许的。

只用机械制动，只能在高速时直接抱闸，震动较大。使变频器的主要优点未发挥作用。

回复 引用 举报

楼楼

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：2帖 | 539回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：538
  • 注册：2006年7月04日
发表于：2006-09-13 11:05:00
12楼
机械杀车的可靠性很高。可以在出问题之前就能做出判断。

回复 引用 举报

郁闷致死

  • 精华：1帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：11帖 | 77回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：122
  • 注册：2004年6月08日
发表于：2006-09-13 15:17:00
13楼
先进的变频器0HZ出于自锁定状态，想转都没门！
回复 引用 举报

不系之舟SHIJIAN

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 7回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：0
  • 注册：1900年1月01日
发表于：2009-01-15 16:21:18
14楼

变频器的制动单元是为减速而设计的。机械抱闸是在电机断电情况下使重物静止的。抱闸的另外一个作用也是减速的。但制动太剧烈。并且对抱闸闸瓦损伤太大。一般都是电器先进行制动 待电机转速降到接近零速时电器制动退出电机断电。 机械抱闸跟进。 起到支持重物的作用。

回复 引用 举报

gongkongybq

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：3帖 | 435回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：771
  • 注册：2009年1月06日
发表于：2009-01-15 16:24:14
15楼

两个都用

 

变频器的制动单元是为减速而设计的。机械抱闸是在电机断电情况下使重物静止的。抱闸的另外一个作用也是减速的。但制动太剧烈。并且对抱闸闸瓦损伤太大。一般都是电器先进行制动 待电机转速降到接近零速时电器制动退出电机断电。 机械抱闸跟进。 起到支持重物的作用。

回复 引用 举报

不知道叫什么名

  • 精华：3帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：336帖 | 23748回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：70347
  • 注册：2007年4月05日
发表于：2009-01-15 16:47:40
16楼
引用gongkongybq 的回复内容:

两个都用

 

变频器的制动单元是为减速而设计的。机械抱闸是在电机断电情况下使重物静止的。抱闸的另外一个作用也是减速的。但制动太剧烈。并且对抱闸闸瓦损伤太大。一般都是电器先进行制动 待电机转速降到接近零速时电器制动退出电机断电。 机械抱闸跟进。 起到支持重物的作用。



这是正解。
回复 引用 举报

热门招聘
相关主题

官方公众号
智造工程师