关于工、变频切换的问题，也来谈谈自己的看法，如有不对之处，欢迎指正，万分感谢！ 总体来讲，在工变频切换时，如果变频器运行中，变频器损坏的机率要大很多，但要 明确指出，这种损坏与变频器是否停机再脱离电机没有直接的联系，关于这一点，有人 提出过类似意见，但不详尽，现试图以自己的理解加以说明，仅供交流与探讨： 先说说为什么在变频器没有停机的情况下，工、变频转换过程中容易损坏变频器的问题： 1。在所有IGBT关断的情况，从变频器的输入R、S、T及输出U、V、W向变频器看，其实 是两个并联的三相全桥整流电路（逆变侧以IGBT的反并联续流二极管构成），在缓缓 增加交流电压的前提下，R、S、T与U、V、W此时可以同时接入交流电源，不会造成损伤， 当然这样没有任何实际意义，只是情况说明，此时相当与两个整流电路并联。 2。变频器输出端U、V、W接入交流，造成变频器损坏的原因有二： 1）上电时，由于IGBT续流二极管构成的全桥整流电路，对直流测电容充电，此时的冲电 电流不经过变频器内部的R、MC充电网络，因此会产生很大的冲击电流而瞬间烧坏IGBT的续流 二极管。 这种烧损并不是必然的，当上电时的电压相位刚好过零，可以缓解冲击电流而使变频器在 这种状况下躲过一劫。 2）当变频器侥幸躲过第一种原因的损坏时，只要一运行，有任一IGBT导通，则立即会严重损坏。 原因很简单，导通的IGBT与其反并联的续流二极管等于将该整流桥臂短路，IGBT会立即毁坏。 3。根据上述分析，如果变频器的输入侧R、S、T已经稳定接入交流电源，直流侧电压已经稳定的 前提下，确保IGBT关断（即变频器停止运行或自由停机），变频器的输出侧U、V、W可以接入三相 交流电源，而不会损坏变频器，注意：此时IGBT必须全部关断（即变频器必须停止）。因为由于 直流侧已存在稳定的电压，IGBT续流二极管不会有冲击电流。 4。即使在第三种情况下，运行变频器，也会立即损坏。原因同2-2）。 经过上面的分析，情况已经非常明了，当变频器停止运行或自由停机时，进行工、变频转换，即使 没有互锁，而将交流电源瞬时接入变频器的输出U、V、W，也并不能损坏变频器（参见上述3的说明）。 因此在这种用法中变频器对工、变频转换时转换接触器的互锁要求很低，或基本没有要求，当然可 靠性也高了很多。 另一方面，如果在切换时变频器仍在运行，则有非常高的互锁要求，因为一旦交流电源接入变频器的 输出，即使是10us的时间，也可能会损坏变频器（参见说明2）。 很多使用者在这类系统中，完全依靠互锁接触器的机械互锁来实现工、变频转换，这种情况下的工、 变频转换，变频器是必须停机的，因为机械互锁装置根本不能保证完全没有us级的重叠期，哪怕一个 小小的拉弧也会超过这个时间，这一个小小的重叠期对变频器的毁坏也是彻底的。 有些使用者的设计比较科学，个别变频器厂家提供切换附件中，都考虑了交流接触器切换的延时问题， 一般都增加了几百ms的延时时间，这时工、变频切换、变频器是不需要停机的。 这种用法中有一例证：康沃变频器的供水附件，增加的延时时间约500ms,在切换的过程中，变频器是 没有停机的，已推出近3年，没有发现工、变频转换烧损变频器的状况。 简言之，工、变频转换中变频器损坏的真正原因是：在变频器运行中，输出端瞬间引进了交流电压。 并不是由于在变频器运行过程中，断开电机的行为所导致。 至于变频器运行中切断负载电机是否会损坏变频器，我的分析如下： 感应电机是一个感性负载，众所周知，感性负载的电流是不会突变的，切断感性负载不会引起电流 的突变，所以由于电流冲击而损坏变频器的因素可以排除。 但是切断感性负载会引起感应高压，感应高压的数值取决于电流的衰减速度，如果切断瞬间电流有通路， 感应电压是可以抑制在一定的范围内的。 假设电机三相可以同时切除，则即使有感应高压，由于与变频器不构成回路，不会对变频器有损伤。但 同时切除事实上不可实现，先切除的一相所感应的电压，会通过其它相电路、电机绕组施加到变频器上。 有一点需要说明，引起该感应电压的电感只是电机的定子漏感，主励磁电感可以通过转子电阻构成回路， 这一点可以简单的从电机等值电路中得出。因此引起感应电压的能量是有限的。 即使存在感应电压，该值也不会很大，他们通过IGBT的导通或续流二极管的续流作用，导向变频器的主回 路的直流电容上，显而易见，直流电容容量足够大，吸纳电机定子漏感的能量不会引起任何高电压。 其实这个道理可以简单的这样理解。从U、V、W看变频器，至少可以当作一个整流电路，即使把电机当做发电 装置，从电网脱离整流电路时，没有电流一定为零的要求。 鉴于以上考虑，我们设计的产品增加了输出切断自停功能，其主要目的在于，使用户可以把变频器当作一个 简单的电源考虑，需要停机时直接断开电机与变频器的连接，变频器可以自动检测连接状态，并调整自身 运行状态。需要接入时可以直接接入，由于变频器的状态已自动调整，不会引起冲击并能顺利启动。 欢迎批评指正。