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发表于：2015-11-09 15:45:48

楼主

前一阵子，国内的那个C919的大飞机被政府媒体吹嘘了一大阵子，说什么自主设计，自主制造，具有自己的知识产权的国产大飞机组装下线，很快就能够与波音、空客相竞争，还说什么三国鼎立之势已经形成。

但遗憾的是很快被网络媒体所拔出各种真实的消息，发动机是国外的，控制系统是国外的，起落架刹车是国外的，国内只是早了一个壳子—飞机外壳以及飞机内部的桌椅板凳的设计安装工作。于是乎所谓的自主知识产权和独立设计制造就是这种模式，招来国内网民一片骂声。

其实我们的国内工控企业何尝不是如此，现在遍地中华大地的众多的工控企业又有几个不是这样的模式，国内的外壳抱着万国旗的工控产品，除了外壳是国内自己生产的，里面都是国外的产品，而使用国内外壳的目的就是减少成本谋取利润。

一个多周没来论坛，是忙于公司的一个系统的维修，而这个系统就是我们平常应用很广的消防安全系统，这个系统本来属于公司内建安部的责任，但捞油水的施工安装完成后，现在的维护维修已经是毫无油水可捞了，于是推给了仪表部门，这样的系统厂内的仪表部门没有经验、没有图纸、没有培训，没有施工中的监理和查找隐患，所以现在接手一穷二白，刚接手的两天脑袋是蒙蒙的空白一片，不过第三天就已经理清头绪。

牛牛的国外产品品牌

除了壳子都是美利坚进口的单片机电路板、

国内企业只是简单的组装，连个内部的线路铺设和接线端子排都不舍，就这样卖给使用方

控制柜内的接线安装是系统厂家的一个技术人员和其从外边雇来的马路工人干得，乱七八糟

牛牛的售后人员原来是个小白

生产区加控制中心和办公楼消防安全系统总共有6个控制系统，运行刚刚半年有4个系统的板卡少了几块，又厂里要求6个系统实行联网远控，于是让厂家来实施工程，从上周一系统厂家派来一个售后人员到现在已经第八天了（周末的周六周日都陪他加班）。

这工控人员牛壁的不得了，动不动就其厂里懒了几千万几个亿的消防工程，一天出差费多少多少，对偶说下个月去俄罗斯出差一天补助一万，转个头来就对偶同事说很快就要到俄罗斯出差补助一天三千，嘿嘿。。。。那优越性杠杠的。而且在现场从不自己动手更换卡件，连拆个螺丝拔个插线都要我们动手，他在一边指挥。但是这样牛人，八天时间没有处理完4个出故障的控制系统，把卡件从不同的系统拆卸安装倒了一边又一遍，边看手机里的维修视频边指挥我们拆卸安装，甚至拍照微信联系同事维修。。

在其指挥下我们自己拆卸下烧毁的的电源包

安装个485总线联网方式都不会，磨砂网卡看了一边又一遍，偶好心提醒其可以通过软件搜索地址查看每个控制系统状态，其却信誓旦旦的说没有这样的功能，最搞笑的是今天上午10:30才到公司，然后11:10分就收工等着吃免费的偶厂的加班饭，嘿嘿。。。气的偶下午直接休班不和其玩了，上论坛来诉苦。

看一看这个国内牛牛的企业的现象——按照这个售后人员的原话是：我们的产品是纯进口的美国产品，国内生产组装。

国外的板卡+国内的外壳+组装=国内的系统，绝对的原生态的组合，连个系统内部布线和接线端子排都不舍得投资

企业的技术人员+马路工人+缺少监管=凌乱的内部接线和看不到内部的外部构架，糊弄使用方的心态工程施工

什么都不会的小白售后+眼高手低不想动手+吹牛心态=拿到钱就变脸的工控企业，让新人练手的售后经营理念，

综上三点足足可以看到国内一部分假洋鬼子的国内工控企业的现状，这样的现状还相当普遍，这样的现状我们的国内工控企业就如同我们的C919大飞机一样————吹上天，但总归会被摔下地。

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