延迟焦化四通阀结构 点击：3811 | 回复：2
发表于：2015-09-07 23:44:18
楼主
四通阀是延迟焦化焦化塔的核心仪表阀门，其起到贴换焦化塔进料的作用。延迟焦化普遍采用两塔设置，即一塔进料生焦，一塔除焦吹扫，两塔相互贴换交替使用，而起到焦化油控制作用的就是四通阀。
由于从延迟焦化加热炉出来加热后的渣油在500度左右，其暴露在空气中就会燃烧，而且极易裂化结焦，因此四通阀的时候好坏直接关系着设备的使用周期和安全运行，如果四通阀切换过程中，因为阀门内部结焦，或其他电气阀门本身原因，造成除焦塔器部分关闭不严，极易引发火灾，带来安全事故，所以四通阀质量要求格外严格，现在国内延迟焦化四通阀普遍采用进口阀门。
阀门本身使用电动执行机构，阀门有一个进口三个出口，三出口分别是两个焦炭塔的入口和开工期间的开工线口。阀门外部采用蒸汽吹扫的方法来消除高温渣油在阀门内部的结焦现象。
装置开车之前，在现场检查时，有幸拍到了四通阀内部结构，现在传上来与大家共享。
1、四通阀整体结构
2、四通阀背面接口即为高温渣油的进料口
3、开工线接口在四通阀上部
4、从开工线接口处看到的阀体内部的球座
5、从一侧的延迟焦化塔看阀体内部的球座
6、另一侧的焦炭塔入口，此时正处于关闭状态时的球阀结构
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