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请问这图中的二极管有什么用？ 抑制浪涌吗？ 点击：1578 | 回复：7



小菜鸟

    
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发表于：2012-01-04 19:35:51
楼主

1就是最下面的 横移电机上面这2个  

KM9 或者KM10任意一个吸合，主回路带电。 

那最左边的这个二极管应该处于导通状态下，通过KM9或者KM10的常开点经过线圈到电机星点上？

第二个二极管应该是在停机的状态下才能导通吧，这个电机应该带有制动类的装置，制动状态下，电机处于发电状态，

通过第二个二极管将产生的电流消耗到电阻上？ 

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小菜鸟

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发表于：2012-01-04 19:37:18
1楼

我只知道某些复杂环境在一些直流类交流类接触器线圈上接二极管，这个真的没搞明白啥意思。

 

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wyb2866255

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发表于：2012-01-04 20:23:20
2楼

图中二个二极管，左侧的起半波整流作用，右侧二极管起续流作用，再右侧的方框是直流线圈。从表面上看，线圈是交流220V供电（火线对地）。实际上是经过左侧二极管半波整流，流经线圈的电流是半波直流电。在虚线上方二个开关未闭合时，电阻与线圈串联，加在电阻与线圈的直流电压=100V (220*0.45=99)。故此时线圈承受的电压=线圈与电阻的分压值（<100V）,当上面的开关闭合时，线圈电压=100V.

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Wzcght

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发表于：2012-01-04 20:40:37
3楼
  x5  9号线与10号线上开关不导通时，为全波整流电路通过限流电阻给线圈供电，9号10号线上方开关导通时经全波整流直接给线圈供电。电压为220V*0.9=198V。
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莫其麟

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发表于：2012-01-04 21:02:15
4楼

右边的二极管，如楼主所说，为抑制线圈上的浪涌电压；
若线圈是制动用，则串联的电阻，可改变电路的时间常数，加速制动动作（记不太准了，聊为顶帖）。

动作原理，可参见2楼。

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小菜鸟

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发表于：2012-01-04 21:38:27
5楼

引用 Wzcght 的回复内容：  x5  9号线与10号线上开关不导通时，为全波整流电路通过限流电阻给线圈供电，9号10号线上方开关导通时经全波整流直接给线圈供电。电压为220V*0.9=198V。

 

在一个周期内，左边二极管接通一次，那应该电压还是220VAC啊？  右边的二极管在负半周期导通，应该也是220VAC的电压啊？

 

比如在停机时，这个电路又起到什么作用呢？

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通讯网

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发表于：2012-01-04 21:45:49
6楼
引用 小菜鸟 的回复内容：我只知道某些复杂环境在一些直流类交流类接触器线圈上接二极管，这个真的没搞明白啥意思。 

直流线圈断电的时候，会产生一个反向的瞬间高压，虽然很短暂，有可能损坏敏感器件，加一个二极管可以当这个高压产生时就释放掉。。。
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小菜鸟

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发表于：2012-01-04 22:51:45
7楼

谢谢 通讯网  谢谢大家

现在基本上理解了。   电路接通时， 中间的二极管处于断开状态

只有左边第一个二极管有用，是一个半波整流的作用，半波整流就像WYB说的 整流后电压是前段电压的0.45倍加上二极管的压降，大概在110V左右。 

在断电时，由于电机基本上属于感性负载，所以产生一个反向电动势，中间二极管接通，电阻起的是一个限流的作用。中间二极管就是一个续流二极管。

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