最大转矩、堵转转矩、启动转矩 点击：22250 | 回复：35
“请教：
谁能解释下三相异步电机最大转矩、堵转转矩、启动转矩具体什么概念？大小关系？
堵转转矩是启动转矩吗？电机停转是在负载转矩大于最大转矩时发生还是在大于堵转转矩时发生？谢谢！”
1、启动转矩，电机启动瞬间的电磁转矩，它的大小等于电机堵住时负载的静摩擦力矩，也是电机启动电流最大的时刻；
2、最大转矩，是电机的最大转矩，异步电机在临界转差时达到最大转矩，此时异步电机的感抗与阻抗相等，功率因数角只有45度；
3、堵转转矩，堵转是异步电机运期间，由于负载力矩增大到大于电机最大转矩，电机由稳定区进入非稳定区，转速下降，转矩下降，直到停止。把电机运行期间发生堵转时的转矩叫堵转转矩，堵转转矩大于最大转矩；
引用 刘志斌 的回复内容：1、想想看你去Y电机厂家，咨询一下他们的堵转转矩2是什么意义，我们不要在这里猜谜了！2、如果异步电机的机械特性曲线软，临界转差是1或者接近1时，启动转矩才有2倍的额定转矩那么大；3、这种电机的机械特性曲线软的电机，适宜负载重而速度不高且变化大的场合；
1.这还要咨询吗？有关国家标准行业标准中都作了规定，根本不允许你猜。
2.理论是能说明一些问题，但实践是检验真理的唯一标准。
3.Y系列电机刚面世时，我国还不用“堵转转矩”这个名称，在推广说明中提及Y系列电机的一大优点是，起动转矩比JO2系到提高了三分之一，用刘老师的理论来衡量估计是不可能的，所以刘老师不相信起动转矩也就是现在说的堵转转矩能达到2左右。这可是国家相关标准中出现的数据，全国的电机制造厂都要执行。如果这个数据是错的，实际上根本达不到，那电机制造厂首先会提出异议，Y系列电机面世将近30年了，是否有电机厂提出异议呢？
引用刘老师的：3、堵转转矩，堵转是异步电机运期间，由于负载力矩增大到大于电机最大转矩，电机由稳定区进入非稳定区，转速下降，转矩下降，直到停止。把电机运行期间发生堵转时的转矩叫堵转转矩，堵转转矩大于最大转矩；
这前半部分是正确的，非常形象地说明了堵转过程。起因是：负载力矩增大到大于电机最大转矩，结果是：直到停止（转速为零）。堵转转矩的最主要特征是：转速为零。因此堵转转矩发生在停止这一刻，而造成堵转的原因是：负载转矩大于电机最大转矩，过程是：进入非稳定区，转速下降。结果是：停止。
刘老师的下半句：把电机运行期间发生堵转时的转矩叫堵转转矩，堵转转矩大于最大转矩；
这如何解释？
更多有关电机的术语见http://www.wwwstandard.cn/index.php?doc-view-12439.html
起动转矩为什么就是堵转转矩呢？堵转的最主要特征是电机接额定电源转速为零，而起动瞬间符合这个特征。再有电机的起动过程与堵转过程是两个相反的过程，起动时是从起动转矩过渡到最大转矩，从而进入稳定区运转。堵转时是负载转矩大于最大转矩，使电机减速直至停止（堵转），停止时的转矩称为堵转转矩。起动时起动转矩是始点，堵转时堵转转矩是终点，由于两个过程相反，因此始点的起动转矩等于终点的堵转转矩。造成电机堵转最关键的是最大转矩，只要负载转矩小于最大转矩电机就在稳定区运转，不会停止最多转速稍有变化。一旦负载转矩大于最大转矩，电机进入非稳定区运转，转速急剧下降直至堵转，因此把最大转矩又叫崩溃转矩。
http://www.wwwstandard.cn/index.php?doc-view-12439.html
这是国家标准中有关电机的名词解释。
起动转矩为什么就是堵转转矩呢？堵转的特征是电机接额定电源转速为零，而起动瞬间也符合这个特征。起动转矩是我国的习惯叫法，国际上常用堵转转矩这个名称，因此现在我国也用堵转转矩这个名称，而不用起动转矩这个名称了。
电机的起动过程与堵转过程是两个参数相同起始点相反的过程，起动过程是从转速为零的起动转矩过渡到最大转矩，进入稳定区运转，起动过程的始点是起动转矩。堵转过程是负载转矩大于电机最大转矩，使电机减速进入非稳定区，一旦进入该区转速急剧下降直至为零即堵转，电机停止转速为零时的转矩为堵转转矩，堵转过程的终点是堵转转矩。从这里也可看出起动转矩等于堵转转矩。
造成堵转的原因是负载转矩大于最大转矩，接着转速就急剧下降直至堵转。因此最大转矩又给了它一个形象的名称：崩溃转矩。
初学者常犯的低级错误是把最大转矩误解为堵转转矩。
起动转矩为什么就是堵转转矩呢？堵转的特征是电机接额定电源转速为零，而起动瞬间也符合这个特征。起动转矩是我国的习惯叫法，国际上常用堵转转矩这个名称，因此现在我国也用堵转转矩这个名称，而不用起动转矩这个名称了。
电机的起动过程与堵转过程是两个参数相同起始点相反的过程，起动过程是从转速为零的起动转矩过渡到最大转矩，进入稳定区运转，起动过程的始点是起动转矩。堵转过程是负载转矩大于电机最大转矩，使电机减速进入非稳定区，一旦进入该区转速急剧下降直至为零即堵转，电机停止转速为零时的转矩为堵转转矩，堵转过程的终点是堵转转矩。从这里也可看出起动转矩等于堵转转矩。
造成堵转的原因是负载转矩大于最大转矩，接着转速就急剧下降直至堵转。因此最大转矩又给了它一个形象的名称：崩溃转矩。
初学者常犯的低级错误是把最大转矩误解为堵转转矩。对：想想看关于起动转矩为什么就是堵转转矩呢？堵转的特征是电机接额定电源转速为零，而起动瞬间也符合这个特征。起动转矩是我国的习惯叫法，国际上常用堵转转矩这个名称，因此现在我国也用堵转转矩这个名称，而不用起动转矩这个名称了。电机的起动过程与堵转过程是两个参数相同起始点相反的过程，起动过程是从转速为零的起动转矩过渡到最大转矩，进入稳定区运转，起动过程的始点是起动转矩。堵转过程是负载转矩大于电机最大转矩，使电机减速进入非稳定区，一旦进入该区转速急剧下降直至为零即堵转，电机停止转速为零时的转矩为堵转转矩，堵转过程的终点是堵转转矩。从这里也可看出起动转矩等于堵转转矩。造成堵转的原因是负载转矩大于最大转矩，接着转速就急剧下降直至堵转。因此最大转矩又给了它一个形象的名称：崩溃转矩。初学者常犯的低级错误是把最大转矩误解为堵转转矩。 内容的回复：
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