能不能讲一讲减速机是干什么用的 点击：19994 | 回复：184
发表于：2005-07-22 14:48:00
65楼
真搞不懂你们怎么会讨论起什么是减速机!
真的有人不知道什么是减速机吗?
那我对你是不是搞传动的(或有一点点机械知识).
减速机就是变速用的机械产品(现在也有液力等的).
学电的同志不要老是说你有什么很低速的电机了,你要是真的去选用这种电机,认为更方便,就完全错了!.
我以前所在的公司,全厂大约有100多台电机,除一台是直流的(大概300KW),其他全是变频的,小的30KW,中等900KW,再大2000KW,最大的6000多KW,都是变频的,但几乎没有一台不用变速箱的,而且一般变速箱比电机都大!
减速机也是一种变速机,不过一般变速机是用来减速,习惯称减速机而已.
一般的减速机是固定传动比的,也有可调的,但一般是分级调速.
汽车上都有一个可调速的减速机,所以汽车就有了几个档位,汽油机(柴油机)就和电机一样,加减油门速度可以变化,但变化范围不大.
前面有人提到减速机可以提高功率,不是口误就是胡扯.能量守恒定律告诉我们,电机输出功率不可能无缘无故边变!只可能因为各种损耗变成热了！
功率不变，速度减小，那就使力（力矩）变大了！
减速机是改变速度与输出力矩的！
离合器和减速机完全不是一个东西。只不过一般说到减速机大家就想到汽车变速，想到是离合器的功劳，其实每次变速都是在拉动变速杆后才完成的！
一般可调变速机在换档时，是不能负荷的，所以要通过离合器把减速机输出与汽车分离，换好档后再联接，离合器只是一种联轴器。
相同输出功率时，（角）速度与力（力矩）成反比。
不过一般减速机也有能量损耗，效率为70%-99%不等。
发表于：2005-08-09 00:12:00
79楼
一般电机提供的是的功率，即比较合适的转速与转矩，但是转矩小的电机体积就小，功率因数和效率也高，所以一般都造1400到2800以上的高速电机，如果需要低速大转矩就配减速机，但减速机在大减速比时效率有非常低，这时就值得造更低速度的电机，一般来讲减速机的速度比是固定的，锥齿轮配合的减速机也可以调速，但是只能是手动固定调速，性能与变频器不可同日而语。总值减速机的作用是取得合适的转速与转矩的同时追求高效率。
变频器的作用是伺服调速，可以动态大范围快速调速，在工频以下是恒转矩调速，在工频以上恒功率调速，其作用不能取代减速机的。为什么变频器要防止在20赫兹以下长期工作，一是因为转速过低，风扇的散热效果就很差，而是因为变频调速要保持恒磁通，在频率很低时电压就得很低，要保持恒转矩电流就很大，发热很大，散热却很差，对电机极为不利，对变频器也很不利。
再者减速机与变频器的价格比很大减速机一般按每千瓦一百元计算，而变频器按每千瓦一万元计算，所以除非必要不能用变频器代替减速机。一般变频器是取代流量阀控制变化较大的液体与气体的流量的，可以省下阀门的巨大损失，可在半年内收回投资，有推广价值，再就是需要调速的机械，机床用变频器，不需要调速的千瓦不可用变频器。
如果需要简单的传动系统大的转矩，高的效率，大的调速比而对体积不太敏感，也可以使用力矩电机配变频器。如果对效率不太在意，但对体积、转矩、调速比很在意，也可以使用液压传动配变频器（定压控制）。
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