市场认证标准大相径庭,新能源汽车出口该如何破解 “认证壁垒”? 点击:14 | 回复:0



行走的猫

    
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发表于:2025-09-25 15:33:57
楼主

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全球能源转型下,中国新能源汽车出口成全球核心动力,呈三大趋势。规模上,2025 年 1-4 月出口 64 万辆,同比增 53%,插混车型增速 155%;新能源车占汽车出口 33%,预计全年破 100 万辆,全球份额超 10%。市场上,欧洲为核心,东南亚、中南美等新兴市场崛起,分散风险。竞争力上,我国有完整产业链,性价比突出;电池能量密度 350Wh/kg、续航超 600 公里,产品向纯电、插混延伸。虽面临贸易保护等挑战,但政策与国际化布局助力,上升势头不改。

然而新能源汽车出口却是一项合规要求很高的工作,不同目标市场有不同的强制性认证和标准。下面这个表格汇总了全球主要市场的核心认证要求,可以帮助你快速建立整体认知。
目标市场核心认证/法规主要监管内容关键特点/最新动态
欧盟 (EU)整车型式认证 (WVTA)
E-Mark 认证-
REACH-
CSMS(网络安全)
安全、环保、排放、网络安全- 依据欧盟指令进行检验-
- 动力电池需符合 ECE R100 等标准-
- 2027年起动力电池需提供 “电池护照”
美国 (USA)DOT 认证(安全)-
EPA 认证(排放)-
FMVSS 认证
车辆安全标准、排放性能- 普遍采用自我认证模式(制造商自行检测并判断符合性),但主管部门会进行抽查监督-
- 加州等州另有 CARB 等更严格认证
海湾地区 (GCC)GCC 认证安全性、环保性海湾阿拉伯国家合作委员会成员国通用
沙特阿拉伯SABER 认证产品符合性评估- 在线认证系统-
- 汽车零部件已被纳入认证清单
澳大利亚ADR 标准(整车认证)安全性、环保性需通过测试并颁发认证牌照许可证
日韩日本:JIS 认证-
韩国:KMVSS 认证(安全、环保、油耗标签)
安全、环保韩国对电动汽车有专门的补贴评估测试




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