半挂车是重型货物运输的重要工具，车架是其重要组成部分之一，它承受着车辆的重量和荷载，并且在使用过程中面临各种挑战，包括道路颠簸、弯曲和疲劳等因素。因此，为了确保半挂车的安全性能，有必要对其进行应力分析。

本文主要以46吨半挂车为例，采用电阻应变法对其进行应力应变测试，分析车架在使用中的应力分布情况。

测试仪器

本次测试仪器采用南京聚航科技有限公司生产的JHDY动态应变仪，仪器操作简单，设置方便。软件式操作，测试数据实时同步，自动保存，自动生成测试报告。

测试方案

根据受力分析测点位置主要为鹅颈、车架主体、悬挂等主要受力位置。

测试工况

静应力测试

将半挂车平稳停放在水平路面，粘贴应变片并进行测试校准，记录静态空载时的相关数据。逐个增加配重砝码至30吨，待车辆稳定后，记录静态满载时的相关数据，测量车架的弯曲应力。继续增加配重砝码至40吨（1.3倍额定承载），待车辆稳定后，记录1.3倍超载时的相关数据，测量车架的弯曲应力。

动应力测试

（1）行驶测试

半挂车装载配重后，在平坦路面以速度10km/h匀速行驶，测量各测点应力。

（2）制动测试

以初速度10km/h进行制动试验，通过牵引车2次制动踏板操作使车辆完全停止，避免紧急制动，并测量各个测点应力。

数据分析

下面附上部分测试数据：

从测量结果看，在静载弯曲工况下，半挂车测点9位置的应力最大，应力大小为27.9MPa；在静载扭转工况下，半挂车测点13位置的应力最大，应力大小为15.6MPa；在动载行驶工况下，半挂车测点1位置的应力最大，应力大小为14.4MPa；在动载转弯工况下，半挂车左转弯时测点2位置的应力最大，应力大小为27MPa,半挂车右转弯时测点1位置的应力最大，应力大小为30.4MPa；动载制动工况下，半挂车测点6位置的应力最大，应力大小为17.4MPa。半挂车所用材料为Q355B、Q460C、Q690D，屈服强度分别为355MPa、460MPa、690MPa，所有测点安全余量很大。

以上就是动态应变仪在半挂车结构应力测试中应用，如果您还想了解更多JHDY动态应变仪信息，可联系聚航科技热线，我们欢迎您的咨询。