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注册：2022年7月29日

发表于：2022-07-29 10:59:27

楼主

压缩空气作为工业生产中的重要动力源之一，其品质的可靠性对于正常生产的重要性不言而喻。一般，对于压缩空气的品质要求，主要关注压缩空气中的水、油、尘等污染物的含量指标。其中，油污染物、水油混合污染物等污染物的去除，一直是压缩空气品质提升的难点。

对压缩空气中油含量有严格要求的生产过程中，大多企业都选择无油压缩空气系统，其中以螺杆式无油压缩机应用最为广泛。干式螺杆无油压缩机通过一对相互啮合的转子对空气进行压缩，压缩腔室空气不与油接触。此外，水螺杆无油压缩机以水取代润滑油，实现压缩机的润滑、冷却、密封和降噪。这两类产品在实际生产中应用较多，但也存在一些问题。比如，这两类压缩机压缩腔室内的空气虽都不与润滑油接触，但无法处理本身空气中所含微量的油类杂质，在没有后续深度除油设备的情况下，用这两类压缩机得到的压缩空气中油含量很难达到ISO8573.1-2010中要求的Class_0级无油标准。

另外，干式螺杆无油压缩机转子的特殊涂层会在使用过程中磨损，压缩效率随使用时间衰减；其保养维护费用不菲。水润滑螺杆无油压缩机由于向压缩腔室内注水润滑，因空气本身并不洁净，需要对循环水进行净化，否则可能会对转子等部件产生腐蚀且转子对材料要求较高，综合成本并不低。

用非无油压缩机制取“无油”压缩空气，即采用常规的有润滑油压缩机获取压缩空气，再通过后端除油设备处理，进而获得无油压缩空气。后端处理技术中，最具有典型代表性两种是吸附除油和催化氧化除油。

吸附除油主要利用吸附性的材料，如活性炭等，对油污染物进行吸附除油，该方法简单高效。选择高品质的吸附材料，容易获得无油压缩空气。但其问题是吸附材料的吸附容量较为有限，一旦吸附饱和，即需更换，且不易判断，后端被油类杂质污染风险较大，综合使用成本并不低。

催化氧化方式除油，其技术原理是油类（C6+碳氢类混合物）污染物在一定的温度及催化剂的作用下转化为二氧化碳和水。

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