去年，城市管理应该像绣花一样精细。引申到停车管理也是一样，面对占道停车、车位高价待沽、停车收费看人下菜碟、停车纠纷等等令人心塞的现象，如何实现停车精细化管理，是摆在政府和企业面前的一道难题。

　　“停车难”是社会难题，也是政府难题。目前，在搭建城市智慧停车平台，开放停车市场自由定价，规范道路停车秩序等领域，各地政府决心告别以往大包大揽的“保姆式”打法，转而以“中间人”角色，力图从行业政策、社会投资和公众教育等多个层面，为行业发展创造良好环境。“停车刚需是长期存在的，解决停车难不仅要考虑底层需求，还得站在产业发展的角度，高瞻远瞩地加以谋划。”深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧停车CEO向隽说。

　　过去，停车场作为配套设施依附地产而生，是地产经济时代的附属品。如今，随着中国连续多年蝉联全球第一汽车产销大国，停车产业开始从幕后走向台前。人们总强调，中国是汽车大国，不是汽车强国，原因之一就是汽车量暴增带来的行车难、停车难、交通拥堵、空气污染、交通事故等“汽车病”，仍顽固地盘踞在城市各个角落，给整个城市大交通带来了极大的负面影响。因此，建设汽车强国，不得不正视这些严峻考验。

　　停车作为出行生活的中转站，具备“搭建平台、构建渠道、促进共享、提升价值、提升效率”等综合功能，停车与置业、餐饮、购物、休闲、征信、金融等有天然的连接点，加快智慧停车落地，有助于停车生态创新发展，培育更多停车新产品、新业态，让智慧停车成为城市智慧商业的引爆点和关键突破口。因此，搭建人工智能无感停车系统，实现城市停车一体化、共享化、智慧化管理，并以此为契机，全面整合汽车金融、加油站、汽车充电桩、汽车维护、商超餐饮、出行旅游等车后服务市场，打造智慧生活最佳入口迫在眉睫。

　　迪蒙人工智能智慧路侧停车系统采用目前全球最先进的高位视频技术，该技术车牌识别率高，综合运营成本低，一套设备可管理8个车位。系统计费方式灵活，能够针对不同路段、不同时间、阶梯性收费，引导车辆有序停车，避免高峰期道路泊位停车过多影响周边交通。利用大数据分析，精准掌握各路段、时间段泊位使用状况，为政府部门提供高质量的数据统计分析，指导决策，快速提升和优化交通管理。还可扩展第三方接口，全面打通链接城市公交出行系统、交通指挥系统、公安监控系统、交警执法系统、征信管理系统，与智慧城市融为一体。