智慧停车场规划设计包括外部动线调研、内部动线规划、功能区域划分、车位优化，规避结构设计缺陷的整体规划设计，要把握好这些的同时也要掌握智慧停车场规划设计规则，具体如下：

　　第一条：本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。

　　第二条：专用和公共建筑配建的智慧停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。

　　第三条：机动车智慧停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置智慧交通标志，施划交通标线。

　　第四条：机动车智慧停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;距离交叉路口须大于八十米。

　　第五条：机动车智慧停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个;大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。

　　公共建筑配建的机动车智慧停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。

　　第六条：机动车智慧停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。

　　第七条：机动车智慧停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一(停车场(库)设计车型外廓尺寸和换算系数)所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。

　　第八条：机动车智慧停车场主要设计指标应不小于表二(机动车停车场设计参数)规定。

　　第九条：在智慧停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三(车辆纵横向净距)规定。

　　第十条：机动车智慧停车场内的主要通道宽度不得小于6米。

　　第十一条：机动车智慧停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四(停车场通道的最小平曲线半径)规定。

　　第十二条：机动车智慧停车场通道的最大纵坡度应不大于表五(停车场通道最大纵坡度(%))规定。

　　第十三条：自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。

　　第十四条：自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。

　　第十五条：自行车停车场主要设计指标应不小于表六(自行车停车场主要设计指标)规定。

　　第十六条：公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。

　　专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。

　　第十七条：各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七(旅馆机动车停车位指标)至表十八(住宅停车位指标)规定。

　　第十八条：各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。

　　一个完美的智慧停车场，从设计初期到最终使用，是不断突破、不断创新并逐步完善的过程。智慧停车系统从规划设计之初就在考虑如何让停车更便捷，并将设计与规划结为一体，营造出完美的停车环境，打破传统停车模式，实现简单停车新体验。