WY15型履带式水陆挖掘机采用双泵定鱼双回路串并联合流系统(图2-37)。双联齿轮泵为定量泵，经两组换向阀构成两个回路:一路控制动臂摆动，左行走油马达，回转和斗杆伸缩;另一路控制右行走马达，推土，动臂升降和铲斗挖掘。

    动臂或铲斗动作时，可以由第一回路自动实现向动臂或铲斗的合流供油。液压系统中第一回路为并联回路。这一回路所控制的各种动作均是相互独立的，回路中各元 件的工作压力等于泵的出口压力。这样，在合流时加在第二回路各有关元件上的压力也为泵的压力。第二回路为串联回路，油泵依次向若干个执行元件供油，前一元 件的回油就是后一元件的进油，后一元件的进口压力应是前一元件的进口压力减去该元件克服外负荷所耗压力的差值，在串联回路中每一个执行元件都利用了油泵的 全流且，但是克服外负荷的力蛋随着元件数盆的增多而减小的。

    在每一个单独回路上设有调压阀，调节系统压力。摆动油缸、动臂油缸、斗杆油缸的供油回路上都有节流阀进行节流调速。两行走马达进出油口装有限速祠，挖掘机 在坡道上行走时通过此阀使马达回油路节流，增加回油阻力，避免马达吸空牛防止翻车。补油回路由油泵、分配阀、设在各主要工作部件供油回路上的过载补油阀组 成，其作用是当液压马达或油缸一旦发生吸空现象时给予补油，也能对回转和行走机构起制动作用。在两个主回路的回油端设有背压阀，以防止工作部件在下降时由 于重力影响而速度过快造成机件损坏。

    WY15型履带式水陆挖掘机的卸荷回路是由特殊的阀芯机制构成的。当阀芯处于中立位置时第二回路靠二位回通阀的特殊阀芯回油，第一回路则是通过三通，单向 阀，再经动臂控制阀中立阀芯、铲斗控制阀芯而流回油箱。泄漏回路的走向是:由多路组合阀和液压马达壳体内的泄漏油汇集后，经磁性滤清器单独回油箱。