带式输送机的直线运动导轨主要用来支撑和引导运动部件在指定的方向做往复直线运动。与平面导轨一样，直线导轨也有两个基本元件；作导向用的固定元件和承载用的移动元件。带式输送机的导轨一般用精磨后的淬硬钢置于安装平面上。由于导轨上需要加工出利于滑动元件移动的沟槽，所以直线导轨的截面形状比平面导轨的复杂，沟槽的数量和形状由机床要完成的功能决定。

    带式输送机除了具有高精度导向作用外，直线导轨还有：①自动调心功能；②良好的互换性；③任意方向都具有高刚性等特点。

    带式输送机的电动往复杆中的导向轮是采用标准轴承进行包胶制作而成，轴承外所包的胶采用聚氨酯材料，因为聚氨酯材料具有很好的耐磨性，能保证具有很好使用寿命，同时，聚氨酯也具有一定的弹性，具有一定的安全保护作用。

    电动往复杆的平移机构在带式输送机中的使用技术已经比较成熟，目前的主要方式为齿轮齿条啮合传动。其工作原理为，电机带动齿轮转动，齿轮与安装在梭机构上的齿条相啮合，带动齿条水平移动，从而实现梭机构的水平移动。

    带式输送机的此种方式水平移动机构具有很多优点，如结构简单、运行稳定、价格较低、维修方便、可靠性高、可以适应多种环境的使用，所以，该种机构不仅应用于带式输送机中，还广泛应用于其他的机械中。

    缓冲机构是为了使带式输送机在过载或突然受载情况下，能使所受到的载荷加载到机械的某一结构上时有一定的时间，以减小惯性力，保护机器的安全。可以作为缓冲机构的机构主要有弹簧机构、气缸机构、液压机构等。

    带式输送机一般使用气缸机构或液压机构来作为缓冲，且只做辅助缓冲的作用，主要是作为储能器，在往复杆升、降过程中不断的释放、储存能量，以减小电机的功率。虽然带式输送机的气缸式和液压式原理相近，结构相似，但由于气缸式采用空气作为介质，清洁卫生，故气缸式应用范围更加广泛。

    夹具不仅是带式输送机的必备设备，而且是几乎所有输送设备的必备设备，它在白车身焊接过程中起到重要作用，是保证所有白车身焊接板件形状在焊接过程中不会发生变形的必须设备。