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发表于：2013-05-08 16:48:32

楼主

上周周六夜班值班刚刚到班上就被领导叫到现场，到了那里才知道原来白天值班的师傅还没有走，说现场的一个出料切断阀坏了。

白天值班的女师傅不会干（或者说是不愿意干，电话叫来领导），领导来了搞定了几个仪表问题，最后剩余这个切料阀判断是电磁阀损坏。由于夜班偶值班所以上班就到现场排查。更换新电磁阀后故障仍然。

故障现象是气动双作用切断球阀关闭迅速，开启缓慢而且电磁阀卸风口有大量的仪表风冒出，即使阀门全部打开排风口仍然有大量仪表风泄露，这种故障还有不确定性，有时好不排风，有时不好排风持续，有时关闭风源在送上就好了，有时候用手拍打几下子也好了，有时怎么折腾也不好。

周六夜班开始领导判断电磁阀损坏（活塞杆的弹簧弹性不好）更换电磁阀后故障仍然，后用万用表测量电磁线圈电压19V怀疑电压低，从控制柜重新引24V电压故障仍然，怀疑阀门内部的改性沥青粘稠造成阻力大可是用现场手轮转动开启正常，最后判定汽缸内部密封性变差，由于是夜班值班，当时任务就是保证生产正常运行，虽然开启较慢漏风大但不影响生产，所以没有彻底处理。

周日白天没有处理，周一上午没有处理，周一下午偶休班此责任区师傅和领导以及外协人员拆卸汽缸后判断是内部的密封圈有问题，没有处理。

周二此责任区师傅写夜班，偶被领导叫去继续维修，由于领导说仓库没有备用汽缸，于是在现场更换密封圈进行安装，在安装前偶注意到齿轮有几处损伤痕迹，试着用螺丝刀打磨了几下（没有砂纸也没有带锉刀）安装后故障仍然，领导又怀疑新电磁阀有问题，让同事拿来新的安装故障仍然，于是判断故障就是汽缸内部问题。

下午领导从仓库找到一个型号差不多的阀门，拆卸汽缸部门准备到现场更换，到了现场拆卸原汽缸安装新汽缸但发现两汽缸内部的阀套形状不一致，安装不上，于是把旧阀的阀杆从手动机构中拆下到仓库与拆卸汽缸的阀杆进行比较的两者一样，为了保险拿着两阀杆到现场比对，得出原来旧阀安装在现场190度介质环境中造成阀杆受热膨胀所致。

重新安装旧阀杆、手动机构由于是键槽和涡轮机构，机械装配间隙要求高，外协两师傅安装起来较陌生，机械部分装配要求严格，拆卸简单装配难特别对于很少干机械安装的仪表人员有点难度，因此反反复复安装拆卸好多次才把手动部分找正调试妥当。

安装汽缸后发现由于两个汽缸外形有轻微差异造成汽缸固定螺栓产生倾斜，安装困难两个外协人员和偶已经领导想尽办法进行调整，总算安装妥当，但在用手动调试和气动调试中发现阀门转动角度受限，最后发现安装过程中阀门的阀杆没有用手动全部关到位，于是重新拆卸汽缸再次调整安装，为了安装螺栓又是一番折腾，到了下班时间刚刚安装妥当。

由于先前的是双作用汽缸、现在变成单作用汽缸，电磁阀控制信号线要进行调整，气源风铜管也要重新安装，以及阀位反馈从新接线调整等等，最后全部做完已经过了下班时间半个小时。

这次维修从故障到排除总共3天多时间，其中真正维修整整一天时间，虽然大家看起来就是更换个汽缸这样简单的工作，班上的师傅很不理解，嘲笑偶和领导安装个阀门还这样大工程，但偶明白不亲身经历不知道干活的不易。

当然坐在办公室里什么也不干，动动嘴的确简单，不就是更换个汽缸么。

此次更换，首先没有配件，找了一个相近的可是阀套不一样，拆卸阀杆寻求解决办法，发现阀杆一样，最后知道金属机械受热膨胀对装配的影响，在安装手动手轮中知道装配间隙对机械转动的影响，在安装固定螺栓中知道不合适也要想办法解决，在现场介质190度的烘烤下，在气温29度的初夏季节没有水、没有座椅、需要各种各样的工具，需要耐心的一遍又一遍的拆卸安装，面对一个有一个的问题，心情充满焦虑和把问题解决决心，这样的心情和收获办公室里的人员是体会不到的。

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