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用减速停车加刹车电阻要比直流制动效果好。直流制动是在慢速的时候效果好,快速的时候效果差。
你这个情况是在快速的时候要尽快刹停,只能是一直使用减速停车,并安装刹车电阻一直消耗能量。在减速到接近零的时候本来是切换到直流制动好,但是切换过程可能要耗费一点时间,是指变频器本身的切换时间。损失这个时间换取直流制动不如一直使用减速停车好。
至于机械刹车的话,可能电机被电力刹停了之后抱闸等的还没来到。
注意一个事情。减速时间不是一个很小的值最好。而是一个一定的时间。要测试出来。原因是,当减速时间设定在1秒的时候,显然时间太长了。刹车电阻没起作用。设定到0.1秒的话,实际上电机不能在0.1秒停下来,变频器却已经频率到达0了。没有了电力作用,电机可能在400转的时候变成了自然停车。刹车电阻也是没有起作用。停车距离更长。而当(假设)减速时间设定在0.4秒的时候刚好电机停下来,整个过程都有电力作用,刹车电阻一直起作用。电机可以得到最大限度的减速。停车距离最短。