当前位置：工控论坛 > 行业 > 电工电气

变频器电容容量对母线电压的影响 点击：3014 | 回复：12



jxh

    
  • 精华：0帖
  • 求助：2帖
  • 帖子：7帖 | 253回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1466
  • 注册：2003年10月23日
发表于：2012-03-24 10:12:29
楼主

110KW电机

起动时监测母线电压，制动电流：从0-50HZ时，母线电压不过600V，只是在达到正常的50HZ且稳定后母线电压才上升，制动电流达到20-40A，（是飞轮带动的往返的大框架，没有正反向的制动动作）制动电阻开始冒烟

 

如上现象

如果增加母线电容的容量能否改善母线电压

欢迎大家讨论

分享到：
收藏 邀请回答 回复楼主 举报


楼主最近还看过



HOTEAM

  • 精华：6帖
  • 求助：1帖
  • 帖子：585帖 | 23748回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：70350
  • 注册：2007年4月05日
发表于：2012-03-24 10:21:26
1楼

起动时监测母线电压，制动电流：从0-50HZ时，母线电压不过600V

哥凌乱了，是启动还是制动啊

如果增加母线电容的容量能否改善母线电压

改善母线电压是什么意思？

回复 引用 举报

HOTEAM

  • 精华：6帖
  • 求助：1帖
  • 帖子：585帖 | 23748回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：70350
  • 注册：2007年4月05日
发表于：2012-03-24 10:24:32
2楼

变频器在直流母线上是有个限流电路的，有的地方也叫缓冲电路；就是为了防止变频器启动的时候，滤波电容器造成大电流冲击。

回复 引用 举报

青岛黄工

  • [版主]
  • 精华：5帖
  • 求助：89帖
  • 帖子：171帖 | 4776回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：24301
  • 注册：2007年4月02日
发表于：2012-03-24 11:36:50
3楼

好比波涛汹涌的河流中段有一口湖泊，湖泊那一端流出去的水流明显水势变缓，这就是变频器电容的滤波比方，现在湖泊出水端倒流，造成湖泊水位升高，现在打算增大湖泊面积，以减小湖泊水位的升高程度，可行。

建议同时增大变频器充电电阻功率，意见共参考，说法供讨论。

回复 引用 举报

青岛黄工

  • [版主]
  • 精华：5帖
  • 求助：89帖
  • 帖子：171帖 | 4776回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：24301
  • 注册：2007年4月02日
发表于：2012-03-24 11:39:04
4楼
期待结果。。。。。。。。。。。。
回复 引用 举报

tianheyi

  • 精华：0帖
  • 求助：1帖
  • 帖子：2帖 | 416回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：2244
  • 注册：2011年5月11日
发表于：2012-03-24 11:55:56
5楼
将变频器失速保护功能设置为无效应可以改善制动电阻过热，因为大飞轮转动惯性大，又是往返运动，电机始终处于失速状态，致使制动电路频繁动作造成制动电阻过热，同时把直流母线电压拉低。
回复 引用 举报

jxh

  • 精华：0帖
  • 求助：2帖
  • 帖子：7帖 | 253回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1466
  • 注册：2003年10月23日
发表于：2012-03-24 14:23:08
6楼

引用 tianheyi 的回复内容：将变频器失速保护功能设置为无效应可以改善制动电阻过热，因为大飞轮转动惯性大，又是往返运动，电机始终处于失速状态，致使制动电路频繁动作造成制动电阻过热，同时把直流母线电压拉低。


没错

安川是有变频器失速保护功能，在起动时有效会造成还未起动完成就报警的状况，将变频器失速保护功能设置为无效能起动运行。

可现在的富士G11变频器没有这功能！

 

 

回复 引用 举报

jdsc351

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 25回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：124
  • 注册：2011年10月12日
发表于：2012-03-24 15:12:10
7楼

变频器失速保护功能设置为无效应可以改善制动电阻过热

http://www.jdsc35.com/

回复 引用 举报

我爱我家

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：2帖 | 541回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1036
  • 注册：2003年5月06日
发表于：2012-03-25 21:38:08
8楼

我觉得使用四象限的变频器在这种场合更合适

回复 引用 举报

jxh

  • 精华：0帖
  • 求助：2帖
  • 帖子：7帖 | 253回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1466
  • 注册：2003年10月23日
发表于：2012-03-26 09:43:04
9楼
引用 我爱我家 的回复内容：我觉得使用四象限的变频器在这种场合更合适

能详细说说吗?
回复 引用 举报

panchunhu

  • 精华：0帖
  • 求助：1帖
  • 帖子：1帖 | 89回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：524
  • 注册：2010年12月06日
发表于：2012-03-26 12:07:32
10楼
引用 jxh 的回复内容：引用 我爱我家 的回复内容：我觉得使用四象限的变频器在这种场合更合适能详细说说吗?

我记得四象限的价格要贵,这种变频器可以把你的制动能量回馈给电网.看楼主的意思,应该是制动的时候能量太大,母线泵升电压上升,制动电阻发热.加大电容容量我觉得理论可行,实际顶不了事,那个能量电容回收估计来不及的.我觉得现实点还是加大制动电阻或者增加制动时间吧.以上说法尽供参考,不一定对哦.
回复 引用 举报

jxh

  • 精华：0帖
  • 求助：2帖
  • 帖子：7帖 | 253回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1466
  • 注册：2003年10月23日
发表于：2012-03-29 10:20:07
11楼
引用 panchunhu 的回复内容：引用 jxh 的回复内容：引用 我爱我家 的回复内容：我觉得使用四象限的变频器在这种场合更合适能详细说说吗?我记得四象限的价格要贵,这种变频器可以把你的制动能量回馈给电网.看楼主的意思,应该是制动的时候能量太大,母线泵升电压上升,制动电阻发热.加大电容容量我觉得理论可行,实际顶不了事,那个能量电容回收估计来不及的.我觉得现实点还是加大制动电阻或者增加制动时间吧.以上说法尽供参考,不一定对哦.

这个功能西门子的有，只是我要解决现有的设备的问题，难道富士的变频器真的是落后了吗？
回复 引用 举报

jxh_21

  • 精华：0帖
  • 求助：2帖
  • 帖子：7帖 | 253回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1466
  • 注册：2003年10月23日
发表于：2013-06-14 07:47:47
12楼

经过实际处理结果：

增加母线电容容量一倍；降低输出电压是有效的解决措施

经过6台机不同品牌变频器半年以上的应用

达到节电与正常运行的目的

回复 引用 举报

热门招聘
相关主题

官方公众号
智造工程师