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电机故障,请高手指点,急!!! 点击:1985 | 回复:41



chaiyunpeng

    
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发表于:2010-10-02 11:30:17
楼主

西门子电机,200kW,应用在起重机行业。额定载荷下,上升没有问题;但是额定载荷时,刚一下降变频器就报故障(电机过流)。打开电机接线盒查看时发现:1,V,W两相对地绝缘为零;2,但是接线盒内无异常,开盖后也没有闻到异味。铜接头上没有出现电流烧毁痕迹。

请高位高手帮助分析分析,十分感谢!




黄山1033608428

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发表于:2010-10-02 12:24:50
1楼
1、是否是交流变频电机;2、是否将电源线拆除后测量;3、V、W对地为零,U相绕组对地如何;可查一下变频器的制动单元电路

chaiyunpeng

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发表于:2010-10-02 12:49:36
2楼

是交流变频电机,测量电机绝缘的时候是将电缆拆除后测量的,U相绕组对地良好。

为什么会怀疑制动单元电路?如果要查制动单元,主要查哪些部分?

chaiyunpeng

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发表于:2010-10-02 12:52:56
3楼
回复内容:
对:黄山1033608428 关于1、是否是交流变频电机;2、是否将电源线拆除后测量;3、V、W对地为零,U相绕组对地如何;可查一下变频器的制动单元电路 内容的回复:

是交流变频电机,测量电机绝缘的时候是将电缆拆除后测量的,U相绕组对地良好。

为什么会怀疑制动单元电路?如果要查制动单元,主要查哪些部分

Hoteam

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发表于:2010-10-02 13:03:41
4楼
选的是什么变频器?什么时候发现的这个故障?个人认为是变频器型号不合适、起重行业对变频器要求比较高。

Hoteam

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发表于:2010-10-02 13:05:38
5楼
在重物下降过程中,电动机处于发电状态,能量就要靠变频器的制动回路来消耗掉。如果制动回路出现问题,很容易出现溜车等故障。

chaiyunpeng

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发表于:2010-10-02 13:10:51
6楼
回复内容:
对:Hoteam 关于选的是什么变频器?什么时候发现的这个故障?个人认为是变频器型号不合适、起重行业对变频器要求比较高。 内容的回复:


之前也一直带着额定负载上升、下降,系统一直很稳定。这个故障是昨天发生的,属于首次发生。变频器是西门子S120,逆变单元的功率是200kW。

刘志斌

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发表于:2010-10-02 13:12:39
7楼

“200kW,应用在起重机行业。额定载荷下,上升没有问题;但是额定载荷时,刚一下降变频器就报故障(电机过流)”

1、楼主,你把变频器去掉,用正反转控制,用机械调速决定速度;

2、你合闸正转,额定载荷下,上升没有问题;

3、你反转合闸,额定载荷下,下降时也没有问题,什么速度提起来的,就什么速度下降,你不用操心重物会掉下来;

4、下降时,是什么制动力使重物缓缓落下?

5、你看看电度表,在反转,读数在减小,奇怪吗?

6、原来这个时候,电动机在发电,发的电能回到电网去,所以电度表反转;

7、原来这个时候,电动机在发电,重物拖着电机发电,所以重物不会掉下来;

 

刘志斌

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发表于:2010-10-02 13:32:23
8楼

8、楼主,你再把变频器给电动机套上,额定载荷下,上升没有问题;

9、楼主,你再把变频器给电动机套上,额定载荷下,下降时有问题了,为什么?

10、因为重物拖着电机发电,电能回不到电网,而是回到变频器的直流部,直流部电压升高,很快变频器就要烧毁了;

11、实际变频器的人,想了一个办法,用电阻将直流电压短路,迫使直流电压不上升,此时电阻发热或者烧红 了;

12、这时重物才可以继续缓缓落下,但是那个电阻也叫制动电阻,如果没有接,或者大小不合适,或者上烧断了,重物会掉下来;

13、这时重物才可以继续缓缓落下,但是那个电阻也叫制动电阻,如果没有接,或者大小不合适,或者上烧断了,变频器就报警,如果变频器这个时候停机,重物会掉下来,你躲都躲不及:

14、为什么?原来变频器的介入,完全阻碍了电机发电制动的通道,而变频器又没有给电机制造出制动发电电流的合适通道;

15、这就是我说的,变频器不能用于起重设备的原因之一!!!

 

 

刘志斌

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发表于:2010-10-02 13:36:52
9楼
17、变频器用于起重设备,不安全,不节能,楼主你明白吗?!

刘志斌

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发表于:2010-10-02 18:58:47
10楼

“额定载荷下,上升没有问题;但是额定载荷时,刚一下降变频器就报故障(电机过流)。打开电机接线盒查看时发现”

1、看来你不懂,不是电机的问题;

2、是变频器的问题;

3、如果你不信,就照我说的办,把变频器去掉,直接用电动机,你看看,会是个什么结果!

蛤皮

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发表于:2010-10-03 20:14:11
11楼

刘志斌老师对这一问题,解释的很清楚了,但建议你不要试验。你应该检查机械制动部分一般为电磁包闸是否足够紧,在下降过程中急停可以抱住主车下滑不超过8CM,如果超过了8CM应检查变频器的制动电阻和制动模块是否烧毁。如果是变频器制动部分故障,其根源:一是过载;二是电磁包闸未能定期维护。一般都是第二种情况,这种情况我已经遇见十几个了。切记,你们家的起重机是个老太爷,如果不定期体检,随时都有生命危险。

panlq168

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发表于:2010-10-03 22:33:02
12楼
还是有疑问,拆了线测量,怎么会是两相对地为零呢?

蛤皮

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发表于:2010-10-04 06:23:58
13楼
引用panlq168 的回复内容:还是有疑问,拆了线测量,怎么会是两相对地为零呢?


你的问题我来回答,一般情况下是制动电阻烧毁接地导致的。

快乐的修电机老头

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发表于:2010-10-06 12:45:51
14楼
回复内容:
对:蛤皮 关于

刘志斌老师对这一问题,解释的很清楚了,但建议你不要试验。你应该检查机械制动部分一般为电磁包闸是否足够紧,在下降过程中急停可以抱住主车下滑不超过8CM,如果超过了8CM应检查变频器的制动电阻和制动模块是否烧毁。如果是变频器制动部分故障,其根源:一是过载;二是电磁包闸未能定期维护。一般都是第二种情况,这种情况我已经遇见十几个了。切记,你们家的起重机是个老太爷,如果不定期体检,随时都有生命危险。

内容的回复:

精辟。简单中看到您的经验。向您学习了。

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发表于:2010-10-06 14:12:54
15楼
引用快乐的修电机老头 的回复内容:回复内容:
对:蛤皮 关于

刘志斌老师对这一问题,解释的很清楚了,但建议你不要试验。你应该检查机械制动部分一般为电磁包闸是否足够紧,在下降过程中急停可以抱住主车下滑不超过8CM,如果超过了8CM应检查变频器的制动电阻和制动模块是否烧毁。如果是变频器制动部分故障,其根源:一是过载;二是电磁包闸未能定期维护。一般都是第二种情况,这种情况我已经遇见十几个了。切记,你们家的起重机是个老太爷,如果不定期体检,随时都有生命危险。

内容的回复:

精辟。简单中看到您的经验。向您学习了。



向你们学习了!

爱你我发狂

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发表于:2010-10-06 14:14:43
16楼
引用蛤皮 的回复内容:引用panlq168 的回复内容:还是有疑问,拆了线测量,怎么会是两相对地为零呢?


你的问题我来回答,一般情况下是制动电阻烧毁接地导致的。



楼主电机烧了吧

中原龙

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发表于:2010-10-06 14:34:33
17楼
来逛逛.......

Smile

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发表于:2010-10-06 14:51:50
18楼
电机好的,变频器有问题!

Smile

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发表于:2010-10-06 14:52:32
19楼
引用刘志斌 的回复内容:17、变频器用于起重设备,不安全,不节能,楼主你明白吗?!



也许楼主比我明白!

dxs12345

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发表于:2010-10-06 15:49:05
20楼
哈哈哈,我也使过,不行。

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