大家来看看热继电器触点应该串在哪个地方？-专业自动化论坛-中国工控网论坛

大家来看看热继电器触点应该串在哪个地方？点击：2971 | 回复：31

tl2007

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发表于：2009-12-10 01:33:15

楼主

这是两台电机顺序启动，顺序停止控制电路，热继电器FR1的常闭点串在SB1的前端还是应该串在图中“叉号”位置，谈谈大家的看法吧

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曹大平

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发表于：2009-12-10 08:19:25

1楼

主回路都不贴出来???

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别墅

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发表于：2009-12-10 08:32:59

2楼

位置不一样保护范围也不一样

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乔培生

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发表于：2009-12-10 09:19:08

3楼

看主回路后才能告诉你结果

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tl2007

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发表于：2009-12-10 19:28:21

4楼

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爱上电工

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发表于：2009-12-10 19:55:59

5楼

我觉得还是不要放在打叉的地方~!

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爱上电工

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发表于：2009-12-10 19:58:42

6楼

原理都差不多，只不过放在打叉的地方不好看

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爱上电工

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发表于：2009-12-10 20:03:29

7楼

个人愚见

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轴承制造

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发表于：2009-12-10 20:37:24

8楼

热继电器FR1的常闭点串在SB1的前端

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徐红

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发表于：2009-12-10 20:41:17

9楼

我觉的还是要看你的控制要求如你说的两台电机顺序启动，顺序停止停止包括正常停机和事故停机

如果说事故停机也要满足两台电机顺序停止就要在 LZ的打叉的地方

个人愚见哈

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nosank

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发表于：2009-12-10 21:01:02

10楼

两者都可以，不管什么情况只要热继电器动作两台电机都会被断电

个人觉得这个电路有问题，sb1正常应该为急停，但你的KM2给自锁了万一发生意外你怎么停机还是先停2再停1？

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tl2007

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发表于：2009-12-11 10:24:28

11楼

引用徐红的回复内容：

我觉的还是要看你的控制要求如你说的两台电机顺序启动，顺序停止停止包括正常停机和事故停机

如果说事故停机也要满足两台电机顺序停止就要在 LZ的打叉的地方

个人愚见哈

即使串在打叉的地方，两种方式对于事故停机顺序应该都是一样的

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tl2007

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发表于：2009-12-11 10:29:52

12楼

引用nosank 的回复内容：

两者都可以，不管什么情况只要热继电器动作两台电机都会被断电

个人觉得这个电路有问题，sb1正常应该为急停，但你的KM2给自锁了万一发生意外你怎么停机还是先停2再停1？

对于急停可以再串一个按钮来解决，暂且不谈，只是想跟大家讨论一下热继电器触点位置

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tl2007

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发表于：2009-12-11 10:39:08

13楼

其实两种方式在控制功能上基本没有区别，大家可以从元器件选型和投资经济性方面考虑

在原位置，FR1辅助触点流过两条支路电流，需要触点容量更大

我想知道，同样额定电流的热继电器，其辅助触点的容量有不同等级可供选择吗？

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zhuyiran

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发表于：2009-12-13 10:54:41

14楼

个人认为要看你的工艺要求，如果KM2过载停止不允许KM1停车那现在这种方法是对的，如果当KM2过载停车KM1必须停车那FR2就要串在FR1下方。如果无所为，没关系都行的话，从制图来说还是串在FR1下方比较好些。

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zhuyiran

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发表于：2009-12-13 11:09:44

15楼

对不起问题看错了，FR1放什么地方要看信停车顺序，如果要求先停KM1再停KM2那放在打叉地方比较妥当些。

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tl2007

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发表于：2009-12-13 13:40:02

16楼

谢谢大家！不管FR1放在哪个地方，其正常停车顺序肯定都是先停M2再停M1

但在两种情况下流过FR1的电流肯定不一样，在设计电路时需要将这个因素考虑进去吗？

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李海峰

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发表于：2009-12-13 13:52:41

17楼

要分2种情况分析。热继跳闸停车前后顺序怎样？开车启动又需要怎样的联锁。

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李海峰

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发表于：2009-12-13 13:56:26

18楼

km2自锁sb1是没有道理的，它违反电路图的一般规则。

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王林海

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发表于：2009-12-13 13:56:37

19楼

要看你的工艺要求了

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李海峰

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发表于：2009-12-13 14:13:25

20楼

按图分析，FR1起总停按钮作用，FR2能停KM2,但能停KM1吗？所以m1电机先开是先决条件。只要实现既定工艺，热继触点放在那里都是可以的。需要考虑的是安装排线的方便，简捷，明了。

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