作者 扬州市神力吊具制造有限公司 高杨阳0514-87841849
目前，国内钢铁厂生产制造出来的钢卷，在钢铁厂内可由翻卷机将卧卷翻成立卷，也可由卧卷翻成立卷，但是由于钢卷的加一级加工单位钢卷开平、加工企业，加工工艺均需卧卷，而此类单位受以下因素影响：
1． 场地 因翻卷机占地面积较大（至少2.5米*5米），而且位置固定，对行车安装和使用造成一定的不便；
2． 资金 翻卷机价格较高，翻卷机的价格加上因翻卷机而需要增加的行车轨道价格，一般至少为5～6万元，且翻卷机功能单一，不使用时只能搁置；
3． 使用频率 一般开平厂并不需要钢厂那样频繁使用，实际次数较少。
综合以上因素，对于一般钢板开平、加工企业来说，翻卷机的性价比非常低，所以此类企业一般较少使用翻卷机，而直接要求所送达的钢卷为卧卷。而卧卷在运输过程中，存在以下问题：
1． 安全 由于卧卷在运输过程中，采用垫钢卷垫的方法处置，钢卷垫只能起到放置的作用，并不能保证钢卷在运输过程中不会出现因急刹而导致的前倾、滑移、撞击等各种危险，安全性较低，因此国家也强烈要求所有的钢卷在运输过程中，必须使用立卷进行运输；
2． 成本较高 一个钢卷垫块至少需要两百元，虽然钢卷垫块可以回收再次使用，但在实际使用过程中，钢卷垫非常容易造成搁置、废弃等，而且钢卷垫使用寿命有限，使用一定次数就必须报废，如此算来，对于一个中型钢厂来说，每天发送100个钢卷，则需2万元，一年则需约700万元。对于一个大型钢厂来说，此费用则更加高了。
鉴于以上情况，卷钢的运输处于一种尴尬的状况：一方面，国家从安全的角度出发，要求所有的钢卷必须立卷运输，尢其在铁路运输时，明令要求钢卷必须立卷运输，而钢铁企业从实际市场需要出发，大多进行卧卷运输，因此，一种比较简易可行的钢卷翻卷技术可以满足各方面的需要，具有巨大的的市场需求，如果这种技术能被验证是现实可行的，将具有广阔的市场前景。
目前市场上主要有三种钢卷翻转夹钳，一种是电动式，一种是液压式，还有一种是简易机械式。电动式和液压式相对来说，价格非常之高，非一般企业所能承受，本文着重介绍简易机械式（俗称可翻转钢卷简易吊具）。
可翻转钢卷简易吊具主要由环形钢丝绳和外钳体、内钳体组成，环形钢丝绳起到联接行车吊钩与卷钢夹钳的作用，外钳体与内钳体是夹紧钢卷的主要部分。其夹紧主要原理是当外钳体绳轮上升时，内钳体在重力作用下，绕前轴心转动，逐步缩小内外钳体钳舌之间的距离，直至夹紧钢卷。
当作简易立式卷钢夹钳使用时，根据钢卷的壁厚，选择大外径正常吊点或小外径正常吊点，绳钩的钩子钩在内钳体的一个U形环上，行车上升则通过镀锌绳钩将夹钳吊起，外钳体钳舌放在钢卷外，将绳钩的绳扣从行车钩内取掉，中弹性销应为拔出状态，行车上升则通过环形钢丝绳吊运钢卷，钢卷到达目的地后，将绳钩的绳扣再挂入行车钩内，行车钩上升就可吊起吊具，重复起吊。
当作立式钢卷变为卧式钢卷使用时，应根据钢卷的壁厚，选择大外径翻转吊点或小外径翻转吊点，先将环形钢丝绳挂入行车钩内，再将小钢丝绳扣挂入行车钩内，吊起吊具后，外钳体钳舌放在钢卷孔内，取掉镀锌绳扣，操控行车上升，直至钢卷吊离地面，此时钢卷已呈卧式。放下钢卷时，钢卷下应放置弧形板，以防止钢卷摇晃。钢卷刚着地时，应先停止操控行车，使两钳舌距离固定，再操控行车使吊具水平移出，放下吊具后，将镀锌绳扣挂入行车钩内，即可重复起吊。
当作卧式钢卷变为立式钢卷使用时，应根据钢卷的壁厚，选择大外径翻转吊点或小外径翻转吊点，将镀锌绳扣从行车钩内取出，插上外钩体中弹性销，吊起吊具时，此时操控行车将外钳体钳口移入钢卷孔内，内钳体因重力而转动，内钳体钳口咬住钢卷外圈，升起吊具，使钢卷一侧着地，将行车向钢卷未着地的一侧移动，使钢卷重心移入钢卷内，此过程对行车有一定冲击力，须小心操控行车的升降。钢卷放平后，此时卧卷已变成立卷。将镀锌绳扣挂入行车钩内，可吊开吊具。

    该可翻转钢卷简易吊具于扬州市神力吊具制造有限公司试制成功，目前已广泛应用于安阳钢铁厂、蚌埠港、莱芜铁路作业所、马鞍山铁路货场以及莱芜地区众多的开平加工厂，用户反映使用效果很好，可以准确得将钢卷翻转90度，翻转过程平稳。但在使用过程中，发现还应对该吊具进行一些修改，因该吊具是利用重力夹紧钢卷，故对于壁厚薄的钢卷不太适用，因此，需要改进夹钳，使其具有更广泛的通用性。