正在加班的天车大车故障，求助 点击：5384 | 回复：61
发表于：2006-09-23 00:39:00
楼主
【b】【color=#FF0000】故障已解决!!!!!!!!!!!!! 更换电动机转子后故障解决!!!具体转子是什么问题待解剖后再发贴。在此向所有关注此贴的师傅表示感谢!【/color】【/b】 昨天早上，一上班，值班电工告诉我，1#天车的右边的大车电动机(YZR160M2-6)烧了。下了调度会马上组织人更换电动机。安排了2个电工主要负责检查烧电机的原因并要求排除线路故障。查：烧掉的电机中相接地，其余2相互不通也不接地，2台大车电机的起动电阻器均有不少断的地方，看样子温度也不低，因为我们厂的天车轨道不好，天车振动大，电阻丝断是很频繁的故障，就去随便拆了旧的几片电阻更换了断的地方。凸轮控制器也有一个转子部分的触点没有接触好。三相电源好。综合判断认为是转子缺相造成电流过大烧电机。就把这两个部分处理好后，换上电机，试运行(主要是试转向要和另一台大车同相)后，交给操作工然后离开现场。10分钟后，操作工来报告说1#行车大车又有故障，再去看时，刚刚换的电机又烧了。烧的样子很像过载烧的(我们的天车没有过载保护)没说的，一定还有别的故障点。于是下午又换上最后一台备用电机。然后又仔细地检查了一遍转子回路，一切正常，试车，用钳形电流表测量，这台电动机从起动电流(30A以上)到正常电流的时间要7秒钟。而另一台大车电机启动相当平稳，起动电流甚至不超过20A并且瞬时回落到正常13A。我们知道，天车电机的启动和反接是很频繁的。这样运行还要烧电机。所以，我们用对调了左右大车的电阻器和凸轮控制器触点试运行。但结果是，不论怎样对调，故障电机依然如故，好的电机依然好。由此判断，电阻器和开关正常。但会是什么原因呢？2台电机更换之前都空载试行正常的，机械传动部分手盘车自如。请各位同行指点一下迷津!!! ================================ 【color=#FF0000】修好会我一定会在此公布结果的。谢谢大家的关注!
现在的检修情况是：领导采纳了是转子和定子线圈的倒向不一致的意见，昨天加班叫人修了一个和现在故障电机的转子线圈倒向一致的定子。现在定子在烘箱里，明天一上班就要换定子(转子不换)。
我的个人意见是：现在总结各方建议，认为是机械和电动机本身的原因。我觉得应该互换大车电机试试如果原本好的电机放到故障位置上发生故障现象，那么应着重考虑机械故障。若是没有发生故障现象，那么因着重考虑电机的转子故障。
另外更正一下，大车电机的型号是YZR160M2-6 配用启动电阻器型号是RT22-6/1B。谁有这两个东西的详细数据请告诉我一下，谢谢先
现在的检修情况是：领导采纳了是转子和定子线圈的倒向不一致的意见，昨天加班叫人修了一个和现在故障电机的转子线圈倒向一致的定子。现在定子在烘箱里，明天一上班就要换定子(转子不换)。
我的个人意见是：现在总结各方建议，认为是机械和电动机本身的原因。我觉得应该互换大车电机试试如果原本好的电机放到故障位置上发生故障现象，那么应着重考虑机械故障。若是没有发生故障现象，那么因着重考虑电机的转子故障。
另外更正一下，大车电机的型号是YZR160M2-6 配用启动电阻器型号是RT22-6/1B。谁有这两个东西的详细数据请告诉我一下，谢谢先
发表于：2006-09-23 20:25:00
22楼
这台电动机从起动电流(30A以上)到正常电流的时间要7秒钟;我们刚刚用转速表测量了两台大车电动机空载时的转速，一档时，故障电机转速998，正常电机953。高速档时故障电机998，正常电机也在998左右。也就是说串入故障电机转子的电阻根本没起作用。对调电阻器再测也是同样的结果。
说明串入故障电机转子的电阻根本没起作用，请检查导线及短子接线（转子滑环-切电阻接触器之间是否有短路）；转子三个滑环打火痕迹是否一致（是否一相接地）；档位切换时间是否正常（顺序）。请提供启动时电机是否有异常响声？电机(YZR1601M-6)定子、转子额定电压电流。
说明串入故障电机转子的电阻根本没起作用，请检查导线及短子接线（转子滑环-切电阻接触器之间是否有短路）；转子三个滑环打火痕迹是否一致（是否一相接地）；档位切换时间是否正常（顺序）。请提供启动时电机是否有异常响声？电机(YZR1601M-6)定子、转子额定电压电流。
发表于：2006-09-24 19:08:00
34楼
下面引用由配电室在 2006-9-24 17:50:00 发表的内容：
请修好以后公布故障原因，谢谢。
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[color=#FF0000]修好会我一定会在此公布结果的。谢谢大家的关注!
现在的检修情况是：领导采纳了是转子和定子线圈的倒向不一致的意见，昨天加班叫人修了一个和现在故障电机的转子线圈倒向一致的定子。现在定子在烘箱里，明天一上班就要换定子(转子不换)。
我的个人意见是：现在总结各方建议，认为是机械和电动机本身的原因。我觉得应该互换大车电机试试如果原本好的电机放到故障位置上发生故障现象，那么应着重考虑机械故障。若是没有发生故障现象，那么因着重考虑电机的转子故障。
另外更正一下，大车电机的型号是YZR160M2-6 配用启动电阻器型号是RT22-6/1B。谁有这两个东西的详细数据请告诉我一下，谢谢先，我的联系方法是QQ：276898008
EMAIL：chinazdy@gmail.com[/color]
请修好以后公布故障原因，谢谢。
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[color=#FF0000]修好会我一定会在此公布结果的。谢谢大家的关注!
现在的检修情况是：领导采纳了是转子和定子线圈的倒向不一致的意见，昨天加班叫人修了一个和现在故障电机的转子线圈倒向一致的定子。现在定子在烘箱里，明天一上班就要换定子(转子不换)。
我的个人意见是：现在总结各方建议，认为是机械和电动机本身的原因。我觉得应该互换大车电机试试如果原本好的电机放到故障位置上发生故障现象，那么应着重考虑机械故障。若是没有发生故障现象，那么因着重考虑电机的转子故障。
另外更正一下，大车电机的型号是YZR160M2-6 配用启动电阻器型号是RT22-6/1B。谁有这两个东西的详细数据请告诉我一下，谢谢先，我的联系方法是QQ：276898008
EMAIL：chinazdy@gmail.com[/color]
发表于：2006-09-24 19:21:00
35楼
[color=#0000FF] 下面引用由海通在 2006-9-24 16:44:00 发表的内容：
低速和高速转速一样说明电阻没有起作用.<br>会不会是凸轮控制器的加速触点接触不好．<br>转子引出线有没有…
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1、凸轮控制器触点我们仔细检查了多次。应该是好的
2、故障电机的1档(即最低速档)转速=最高速档转速；
3、转子无接地现象[/color]
低速和高速转速一样说明电阻没有起作用.<br>会不会是凸轮控制器的加速触点接触不好．<br>转子引出线有没有…
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1、凸轮控制器触点我们仔细检查了多次。应该是好的
2、故障电机的1档(即最低速档)转速=最高速档转速；
3、转子无接地现象[/color]
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