珩研加工技术简介

一、珩研加工的意义及使用前景
   珩研加工工艺是最先进的缸套精加工工艺，采用我们研究的“发动机缸套珩研加工技术”加工的缸套质量达到了德国同类产品的技术指标和要求，该技术在我国推广使用，不但可以提高军品发动机的使用性能，而且对提高我国民用发动机的制造水平有着非常重要的作用。
二、珩研机床的结构方案
1、珩研机床的结构说明
珩研机床具有无机变速的主传动系统，浮动的珩研头及气囊夹紧系统，珩研进给压力可以严格控制进给压力。此机床采用了工件固定不动，通过特殊工具——珩研头的回转、往复运动来带动珩研剂颗粒滚压、切削工件，来实现对缸套的珩研加工，同时通过PLC准确的控制机床各部件的循环动作及研磨剂、冲洗液的供给等。
（1）、主传动系统
主传动系统主轴的回转及往复运动——主传动系统，采取了无级变速的形式。回转运动]采用的是便频条苏电机经两级同步带轮减速传到主轴套，主轴套通过双滑件驱动主轴回转，其中，主轴套上方一对健起到导向传力作用，下方一对键起到密封防尘作用。往复运动是由两个往复油缸推动主轴在主轴套内滑动实现的，往复油缸的速度是由液压系统的调速阀控制。
（2）、床身系统
床身系统分为底座和立柱两部分，其中底座包括工作台采用优质灰口铸铁铸造而成，并设计成整体封闭的箱形结构，其受热变形和抗震效果好，且刚性高；立柱则采用A3钢板焊接结构，并合理地布置加强筋，这种焊接结构简单成本低，且易加工。立柱焊接后经回火失效处理，其加工工性能得到改善，内应力被消除掉。床身立柱由于受扭矩和弯曲应力作用，采用封闭式焊接结构，能够有效地提高床身立柱的刚性，因此床身的精度得到提高。主轴箱体与床身立柱联结是采用可调试联结结构，采用改结构能够很容易的调整主轴箱的位置及主轴对工作台的垂直精度，避免在高空处进形刮研的工作。
（3）、夹具系统
由于此机床加工的是薄壁件,在夹具系统设计时,采用底平面定位,径向气囊夹紧颈部的方式。
夹具具有两个工位：一是上、下件工位，二是加工工位。夹具换位是由油缸齿调和齿轮啮合推动转盘转动实现的，定位精度由油缸两端可调死档铁保证。另外，与齿条啮合的齿轮采用弹簧自动消除间隙结构。这种定位方式经实践证明，完全达到了使用要求。
（4）、研磨剂供给系统
研磨剂箱内装有一个循环泵，此泵有两个作用，一是泵出研磨剂，二是对研磨剂进行循环搅拌，以保证研磨剂颗粒不沉淀。
（5）、冲洗系统
缸套珩研结束后，通过PLC控制，冲洗泵启动，泵出大量冲洗油对缸套内表面进行冲洗，冲洗油流回油箱经过滤网过滤盒多级沉淀可重复使用，研磨剂中的SiC颗粒责备分离出去。
（6）、液压系统
采用液压伺服系统，实现对流量及压力的自动控制。在整套的设备中，主轴在两个油缸的推动下，上下往复进给无疑是最关键的一步，若保证两油缸同步工作，不仅在机械方面要求两油缸的加工装配精度，同时对液压要求更加严格。
（7）、电气控制系统
控制系统采用德国SIMENS或日本三菱的工业控制系统，实现对机床的自动控制。
三、珩研机床的指标及示意图
  主电机功率：5.5KW
  主轴转速范围(无级)：0-12m/min
  主轴最大行程：600mm
  最大加工尺寸（直径X长度）：φ240mmX450mm
  主轴往复直线运动速度：0-12m/min
珩研进给油缸压力分辨率：0.2bar
珩研进给油缸直径：φ80mm

 四、珩研加工技术的优越性
   1、珩研后的缸套内表面，由研磨粒切削，滚压出了均匀的贮油穴，使缸套在工作势能形成完整的润滑油膜，从根本上体高了缸套的工作环境、润滑状况。 
   2、珩研后的缸套内表面，由研磨粒切削，滚压出了均匀而不连续的贮油穴，彻底改变了磨削时形成由连续网纹的表面状况，避免了盈利集中，提高了缸套的强度。
   3、珩研后的缸套内表面，形成残余压应力，残余压应力提高了缸套内表面疲老强度，同时研磨颗粒滚压内表面，形成了硬化层，从本质上提高了缸套的抗磨性及使用寿命。珩研缸套使用寿命比平顶珩研后磷化处理的缸套提高10%。
   综上所述，珩研加工是一种特别适合精加工的先进工艺。采用珩研加工的缸套，在抗磨性、强度及使用寿命方面都有无可比拟的优越性。该技术在我国推广使用，对提高我国民用发动机的制造水平有着非常重要的作用。


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