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一个关于变频器的小问题 点击：1105 | 回复：19



gongkongedit

    
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发表于：2004-06-03 08:36:00
楼主
大家好！有两个问题请兄弟们帮帮忙！ 1、变频器，电机，交流接触器三个在主回路的顺序？（其实就是接触器该放在变频器之前还是之后） 2、富士变频器（110KW G11S）我选择了制动单元。我询问重庆FUJI和上海FUJI，对方均说不用再加制动电阻，但是从FUJI的彩页说明书上，可以看见——制动单元不是一个消散功率的元件，而制动电阻才是。 QQ：36036128
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李春发

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发表于：2004-06-03 09:05:00
1楼
交流接触器放在变频器之前(说明书有讲），如果你要急停车，就要用制动单元，就要用制动电阻！否则就不用制动电阻。你从FUJI的彩页说明书上所看到的可能是小功率变频器，其有内置制动单元（大功率则没有），当要用到制动时则外接制动电阻就行了。
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vaconbj

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发表于：2004-06-04 11:35:00
2楼
李老师说得对
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阿二 _1

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发表于：2004-06-09 21:56:00
3楼
之前
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zhengzheng _45

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发表于：2004-06-09 22:07:00
4楼
一般都是放在变频的前面。但有些场合都必需放在变频的后面，交流接触器的附助触头就必需控制变频器的二次端子上的起停开关。
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发表于：2004-06-10 09:31:00
5楼
一般是都放在前面的,下面也无所谓呀,启动的时候别忘了顺序---接触器应先接通电机,不然变频器会报输出缺相之类的“故障”。
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gongkongedit

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发表于：2004-06-11 14:32:00
6楼
谢谢大家！很感谢！
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金学超

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发表于：2004-06-17 18:49:00
7楼
不加制动电阻是不是有功率返回系统!!
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zhengzheng _45

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发表于：2004-06-19 12:55:00
8楼
制动单元加装与否，主要看设备运行的特点。只要没有紧急刹车，自由落体，大惯性。可以不用加制动单元。凡是遇到紧急刹车，自由落体，大惯性，通过调整变频参数和其他控制方法都不能解决的，或调节余量教小的，最好加装制动单元。 电抗器和制动单元的加装对变频器只有好处，没有坏处，不过成本增加了。
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发表于：2004-06-21 10:16:00
9楼
关于接触器的问题应该这样理解：通常情况下，需要在变频器前面加装接触器，这也是一般电气控制的规矩。但是，建议不要用接触器的通断控制变频器的启动和停止，这样有可能影响变频器的寿命；在变频器后面加装接触器是因为有些行业的特殊要求，例如电梯。但是，控制时序是有要求的，要在变频器没有输出以后，才能断开接触器，同时应该是电机已经停止，否则反馈的能量将无法返回。 关于制动问题，小功率变频器内置制动晶体管，只要外加制动电阻就可以了（有些厂家把制动电阻也内置了），大功率变频器需要外加制动单元和配套用制动电阻，具体选择方法根据变频器的要求和具体工作现场确定。
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