当前位置：工控论坛 > > 行业 > 流程制造 > 汽车制造

做一个8通道的发动机检测设备？ 点击：1688 | 回复：9



gongkongedit

    
  • 精华：1099帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：14392帖 | 54470回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：622
  • 注册：2008年9月08日
发表于：2004-02-03 14:57:00
楼主
我想做一个8通道的发动机检测设备，要求同时采集数据，不直选哪一种卡价廉物美？ 发动机最高7000转/分钟，大部分传感器输出电压一般都在正负12v以内，但有时会达到正负60v，需要1us至少采10个点才行，只有空气流量传感器输出的是10MHz至40MHz的变化信号。需要同时记录下8各通道的信号变化，并能看同一时刻各通道的信号 请问如何选硬件？ 如果不考虑空气流量传感器怎样选？
分享到：
收藏 邀请回答 回复楼主 举报



why?

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 1回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1
  • 注册：2003年11月22日
发表于：2003-12-19 20:11:00
1楼
谢谢freshman！ 我是初学者，请问是不是还应该有前级信号处理部分？有没有配套的卡？有了采集卡、传感器、电脑、labview是不是就可以了？
回复 引用 举报

cloud

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 10回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：10
  • 注册：2002年12月24日
发表于：2003-12-30 19:57:00
2楼
--- 需要1us至少采10个点才行， 至少10M的采样率 --- 只有空气流量传感器输出的是10MHz至40MHz的变化信号 至少100M的采样率 有必要吗？没听说状态检测要这么高的采样率。
回复 引用 举报

朱国宏

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 22回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：22
  • 注册：2002年10月23日
发表于：2004-01-02 13:07:00
3楼
PCI-1716是250KS/s，速度低了点，不太符合要求吧！ 你的速据要采多长时间呀？时间长了还要考虑存盘的问题。
回复 引用 举报

gongkongedit

  • 精华：1099帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：14392帖 | 54470回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：622
  • 注册：2008年9月08日
发表于：2004-01-04 10:02:00
4楼
信号调理是要的，因为你的信号源电压不在标准+-10V之内，要降压。如果信号不是很干净还要滤波。信号调理电路可以自己做，也可以参考NI和研华的一些信号调理模块。 你的系统有了传感器+信号调理+数据采集卡+计算机就差不多了，软件开发可以用LABVIEW，也可以自己用VC/CB自己开发
回复 引用 举报

JACKGLEN

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：1帖 | 86回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：83
  • 注册：2001年7月30日
发表于：2004-01-08 22:41:00
5楼
我们做航空发动机轮盘测控系统,最高转速30000转,软件采用labview,可与我们联系交流,谢谢!
回复 引用 举报

gongkongedit

  • 精华：1099帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：14392帖 | 54470回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：622
  • 注册：2008年9月08日
发表于：2004-02-03 14:56:00
6楼
昆仑海岸有这样的传感器，可以把量程大的信号改为采集卡可以接受的信号，凌华有成功的案例，如果有需要可以和我联系。01086865173
回复 引用 举报

alone8alone

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：8帖 | 17回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：51
  • 注册：2006年5月17日
发表于：2006-10-31 15:51:00
7楼
该系统主要应用于远程数据采集，工业测试，过程监控领域，比如发动机系统数据采集，零部件测试等，为测量和测试技术提供的解决方案

从标准的"I/O"上升到真正的"测量技术"
e.bloxx测量系统专门为测试应用，数据采集和过程优化而设计。该产品的最大优势在于它强大的扩展功能，工业级设计，能在非常恶劣的工业环境下稳定地工作，还有它的小巧灵活，便携性，精确性，各种类型的数据量都能采集。功能强大的内置信号调理器不需要基本测试自动系统。e.bloxx单个产品系列，提供高性价比的I/O和功能强大的测量技术。


e.bloxx A1 - 通用模块，用于所有标准测量和信号输入
e.bloxx A3 - 多通道模块，用于电压和电流，诱人的通道价格
e.bloxx A4TC - 多通道模块，用于热电偶和电压，诱人的通道价格
e.bloxx A5 - 精确模块，用于Pt100/Pt1000
e.bloxx A5CR - 2通道模块，用于低温用途（ for Cryo application ）
e.bloxx A6CF - 载波频率桥模块 Carrier Frequency Bridge Module 
e.bloxx A6-2CF - 载波频率桥模块 Carrier Frequency Bridge Module 
e.bloxx A9 - 模拟输出模块
e.bloxx D1 - 数字模块
e.bloxx D2 - 继电器模块 Relay module 
e.gate DP - 实现自动化的网关 The gateway to automation 
e.pac DP - 可编程自动控制器 Programmable automation controller 



另外

该系统主要用于发动机数据采集，零部件测试等领域
强大的系统 - 紧凑，灵活，可靠

在发动机和零部件测试领域，e.rack的模块化结构使
应用更加灵活。
测量和I/O插入单元用于所有常规的电量，热量和机
械量，具有很高的安装密度，例如80个热电偶电隔
离输入或者20个应变仪电桥载频放大器。
选装的触摸显示屏和可编程自动控制器实现该功能。 

e.rack系统结构
3架单元/台架
e.rack带触摸屏  

紧凑的测量系统用于所有常规测量和I/O信号
精制10个插入单元用于模拟和数字信号的连接

数据集中器e.gate R
最佳化的多通道数和高数据速率，16M数据存储器

可编程自动化控制器e.pac R
综合功能例如PID控制器，tate machine，算法，数值和逻辑运算，16M数据存储器

触摸屏显示
单色3.8", 1/4 VGA (320 x 240), LED 照明

AC或DC供电，连接 
10 ... 30 VDC或者115/230 VAC，传感器和I/O连接前或后面板

潘国荣
宏科汽车技术研究中心
广州市黄石花园5区113号907室
邮编:510425
电话:020-86297980;36300019
E-mail:alone8alone@sina.com
传真:020-36300181
www.hkaco.com

Guorong Pan
Hong Ke Car Technology Co, Ltd
Room 907, No. 113, Part 5,Huangshi Garden,Guangzhou (510425), China
Tel:8620-36300019
Fax:8620-36300181
E-mail:alone8alone@sina.com
www.hkaco.com
回复 引用 举报

天下草民

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：107帖 | 1044回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：1477
  • 注册：2003年10月28日
发表于：2006-11-02 16:43:00
8楼
检测发动机的哪些信号？
回复 引用 举报

jacky111

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 6回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：62
  • 注册：2006年11月10日
发表于：2006-11-10 16:33:00
9楼
建议选择宏科的系统解决方案
回复 引用 举报

热门招聘
相关主题

官方公众号
智造工程师