双碳战略全面落地，交通基建成为减排核心赛道。从国家顶层规划到多省市出台专属建设标准，近零碳 / 零碳高速公路服务区已成交通绿色转型标配。面对多设备孤岛、光储充协同难、碳数据管理混乱等行业痛点，安科瑞综合能源智慧平台打造全套落地方案，赋能全国交投集团建成可复制、可管控、可降碳的零碳高速驿站。

一、政策全面加码，零碳服务区建设已成行业刚需

1、国务院＆交通部发文

《国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》明确将交通枢纽、服务区纳入绿色低碳改造重点；交通部发文推进 “交通+光伏” 融合，要求全国分批打造一批（近）零碳高速服务区，绿色低碳纳入交通强国核心考核指标。

2、多省市出台专属建设 / 评价标准

各地争先发布地方标准、团体标准，为零碳服务区建设划定清晰规范：

山西 DB14/T 3503—2025《近零碳高速公路服务区建设指南》

△河南 DB41/T 3086—2025《近零碳高速公路服务区建设指南》△

△山东 DB37/T 4779—2024《高速公路零碳服务区建设指南》△

△天津 TJGT D8002-2025《近零碳服务区设计与施工技术指南》△

• △江苏 T/JSREA 5001—2025《高速公路零碳服务区评价技术指南》△

政策标准体系日趋完善，高速服务区绿色化、零碳化已是大势所趋，但落地过程中五大行业痛点待解决：

• 设备协议繁杂，信息孤岛严重：光伏、储能、充电桩、配电设备规约不统一，数据无法互通；

• 光储充微网调度失衡：分布式能源与大电网缺少协同机制，负荷波动大、易出现逆流考核；

• 传统运维效率低下：人工巡检短板突出，老旧管理体系难以适配新能源场站；

• 多级平台对接困难：单站点数据无法统一汇总，路网级负荷集中调配能力缺失；

• 碳排放核算无体系：多品类设备碳排放系数杂乱，碳指标统计混乱，无法满足零碳认证要求。

二、安科瑞综合能源平台，一站式破解零碳服务区建设难题

依托ACCU 微电网协调控制器为边缘核心，搭建分层级智慧管控架构，打通源、网、荷、储、充全链路，实现能源、运维、碳排、充电一体化管理。

核心能力1丨源网荷储一体化，优化能源结构

整合分布式光伏、储能、充电桩、配电、空调、照明全场景设备，通过协调控制器统一调度：

• 光伏优先就地消纳，精准防逆流控制，规避电网考核；

• AI 负荷预测结合分时电价，储能低谷充电、高峰放电，实现削峰填谷、峰谷套利；

• 光储充自适应协同算法，光伏消纳率从 45% 提升至 85% 以上，峰值负荷降低 20%。

核心能力 2｜全维度碳排放数字化管控

搭建标准化碳核算体系，自动采集各设备能耗数据，换算碳排放指标：

• 分设备、分时段统计碳排放量，可视化展示排放占比、月度减排趋势；

• 自动生成碳报表，支撑近零碳服务区认证、碳抵消方案落地，解决碳数据混乱难题。

核心能力 3｜多品牌充电桩兼容，有序充电扩容服务

全面兼容国网、中电联、自定义等多类充电桩协议，打通车企、电网、财务接口：

• 统一接入不同品牌充电机，有序错峰充电，服务区充电服务能力直接翻倍；

• 支持银行分账、集团定制化运营报表，适配交投商业化运营需求。

核心能力 4｜开放接口中台，打通多级平台互联互通

搭建标准化开放接口汇聚中台，实现跨系统数据互通、业务联动：

• 向上：支持省域、路网级平台集中管控，统一数据上云、策略下发、运维调度；

• 对外：无缝对接高速运营平台、充电运营平台、电网营销系统、虚拟电厂平台，拓展绿电交易、虚拟电厂收益新赛道。

核心能力 5｜全场景智能运维，降本增效

平台集成新能源运维、电力监控、电气消防、设备台账、报修工单功能，替代传统人工巡检：实时监测光伏、储能、配电、照明、充电桩运行状态，异常自动告警，大幅降低运维人力成本，完善高速服务区现代化管理体系。

三、从能源消耗站到绿色发电站，安科瑞助力交通双碳落地

传统高速服务区是高能耗场所，而零碳服务区依托光储充一体化系统，变身 “小型绿色电站”：自发自用绿电、削峰减负荷、量化碳减排，同时通过虚拟电厂、峰谷套利创造额外运营收益。

安科瑞整套综合能源解决方案，覆盖服务区规划、设计、建设、运营、碳管理全生命周期，适配河南、山东、江苏、天津等各地零碳服务区标准建设要求，为全国各大交投集团提供标准化、可复制的零碳落地路径。

未来，安科瑞将持续深耕 “交通 + 能源” 融合赛道，以数字化、智能化能源管控技术，推动全国高速公路服务区全面完成从传统能源消费型向绿色能源生产型转型，助力交通行业稳步达成 “双碳” 目标！