公路是陆地交通运输的重要组成部分，而高速公路可以满足陆地快速运输的需求，通过与省道、县道以及农村公路组成的交通网络，可以实现门对门运输，满足现代交通运输便捷性的需求，高速公路在我国陆地交通中有着重要的地位。

由于高速公路内部对于信息化和人性化出行服务的需求越来越高，因此高速公路智能化系统建设的创新和发展也越来越重要。对高速公路的智能化系统建设而言，通信是其不可缺少的重要部分，而工业交换机作为通信系统的基础设施，是连接各系统，实现人性化服务和信息化建设的核心。

高速公路相应业务可分为收费业务、监控业务、办公业务、电话业务、会议业务和视频监控业务，每种业务均需相应计算机构成局域网。分中心设有工业交换机来实现与省中心或其它分中心的数据互通。分中心接入互联网，接入设备同时连入办公业务子网，实现电子办公。

高速公路全网通以光纤环网为主，以支持光纤环网的三层千兆工业交换机为核心来构成。各站点接入点采用二层或三层工业交换机构建各业务应用子网，各应用子网之间采用VLAN来进行划分，实现不同业务的需求。

隧道多是中国公路，尤其是中西部公路的特点，隧道控制系统中在隧道洞口设置的本地控制器，主要用于控制隧道内风机、照明、消防水泵等回路，以及亮度检测器、可变情报板和可变限速标志等设施。隧道现场还设置有提供直接手动控制功能的控制箱(柜)如通风、照明控制柜等，在需要的情况下，上述设备也可被手动控制。本地控制器通过本地控制网能与中控室内工作站通信，上传本地设备数据，下发中控室的控制命令或存储中控室的定制控制命令，由本地控制器定时对本地设备进行控制。

高速公路对工业交换机的系统需求

1. 将各个车道检测到的平均车速、最高车速、最低车速、车流量、车道占有率实时传输到控制中心；

将后端信息实时发布；

2. 通过可靠的光纤以太环网，恢复能力强，保障数据稳定传输；

3. 工业交换机支持高带宽骨干网络，保障监控视频以及业务数据的稳定传输；

4. 工业交换机支持VLAN、ACL、QOS等数据处理，保证监控数据优先传输；

5. 工业交换机设备，支持宽温，符合工业现场恶劣工作环境使用要求。

高速公路的智能化建设，是适应社会发展的必然要求，也是高速公路实现自身发展的必然路径。随着现代信息通信技术、网络技术、传感技术等先进技术的不断更新升级，高速公路总里程的持续增加，以及维护、升级改造的不断实施，预计未来我国高速公路智能化行业市场规模将不断增长，到2026年我国高速公路智能化行业市场规模将突破1200亿元，年化增长率在13%左右。届时，工业交换机在高速公路的市场机会将进一步扩大。