l 某企业减速机中速轴出现磨损现象，磨损量为0.2-0.3mm。我们常用的减速机中速轴磨损修补方法有很多，修补后的效果也不一样，哪种效果更好呢？

1. 索雷碳纳米聚合物材料技术：该技术可在线或者离线修补轴磨损，并且操作过程也很简单，无需大量繁琐的修补工具或者修补步骤，不仅可以降低工人劳动强度和施工中的不安全因素，还可以大幅缩短企业停机停产时间，降低因突发性或重大设备问题造成的损失。并且该技术修补过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，且不受轴单边磨损量的限制。

2. 更换新部件：这种方法需要根据部件的停机时间、备存情况以及部件价值，考虑对问题轴进行更换，该方法不但拆装费时费力，更为重要的是需要做大量的库存备件，占用大量的企业资金流。

3. 电刷镀：该方法可以实现在线修复，但是其刷镀涂层受到磨损量的限制，且刷镀层过厚时使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。

4. 补焊：这是我们最常见的一种减速机中速轴磨损修补方法，该方法本身存在热应力问题，容易导致轴弯曲变形，同时可能造成焊接部位裂纹，使用过程中存在断轴的风险。另外大型设备轴的修复拆装难度较大，补焊在现场修复受到很大条件的限制，很难满足加工要求。

l 索雷技术修补减速机中速轴磨损的现场操作情况

1. 测量轴径尺寸；

2. 用棉布清除表面油污；

3. 用氧气乙炔对磨损部位进行表面烤油处理；

4. 对磨损部位进行粗车处理，至表面粗糙；

5. 用无水乙醇对减速机中速轴磨损部位进行清洗，使表面干洁；

6. 按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，将材料涂抹至待修复部位；

7. 材料固化后车削至尺寸；

8. 回装轴承。