减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。由于使用频繁，减速机轴承孔（轴承室）磨损问题是无法避免的，那么当遇到这种常见故障该如何快速维修呢？

　　减速机轴承孔磨损原因分析：

　　长期使用过程中，轴承外圈与箱体之间会产生一定的相对位移，加上金属本身具有疲劳磨损的特性，因此轴承室与轴承外圈的间隙将不断增加，导致减速机运行过程中振动增加，齿轮磨损加重，噪音增大等异常现象。齿轮与齿轮啮合之间会产生反作用力，轴承室某一个部位在长期承受较大作用力下，产生疲劳磨损的概率大大增加，因此轴承磨损严重的部位一般位于齿轮啮合产生产生的反作用力作用点上。

　　针对易损件，如轴承，一般维修相对比较简单，直接采用更换的方式进行维修即可，拆卸相对简单，检修周期短可实现在线修复，传统检修方法即可以有效解决。但是对于减速机最重要的部件，即轴承孔磨损传统工艺解决相对困难，需要大量的拆卸，投入大量的人力物力及生产时间等。针对以上问题，现在多采用索雷碳纳米聚合物材料技术进行现场维修，该技术不只维修简单而且修复后还可以大大延长设备部件的使用寿命。

　　减速机轴承孔维修方法：

　　①表面处理：将金属油污烘烤干净，使的表面干燥。然后使用角磨机去除表面氧化层，露出金属原色，使得表面干净粗糙，并用无水乙醇清洗干净；

　　②按照比例调和碳纳米聚合物材料SD7101H，调和均匀无色差；

　　③将碳纳米聚合物材料均匀涂抹至轴承室的表面，涂抹厚度大于磨损深度即可，然后以基准面进行整体刮研；

　　④加热固化，并去除基准面上多余材料；轴承外圈涂抹SD7000，晾干备用；

⑤再次按照比例调和材料SD7101H，调和均匀无色差，并涂抹于轴承室表面，涂抹厚度严格控制，安装轴承即可。