单位里一台设备上的A540L-75K三菱变频器损坏，控制柜320A的总熔断器熔断二个，配电间跳闸。

一般这种现象基本就是电源输入整流模块击穿了，而由于功率输出模块有比较完善的检测保护，一般不容易损坏。

拆开变频器检查，果然损坏二个整流模块，检查功率输出模块完好。

换好整流模块，组装好变频器，信心满满，合闸电源。

变频器故障灯亮，显示E.15，小窗口里面数码显示08。

找遍手册，没有E15的故障代码解释，网上搜索，大神们都说是驱动板有问题。

直到看到一个朋友发的关于E15的英文截图，虽然里面没有故障子代码编号，但是基本揭示了E.15的含义，分析说明该故障代码基本上就不是驱动板有问题！

该代码包含以下故障：

刹车装置散热器过热

直流保险丝熔断

输出过电流

冷却风扇电源故障——本例小窗口显示代码 08

一般过流

散热器过热

门极电源故障

上述故障应该不难排查，都在驱动板外围，本例的故障是驱动板右侧的一块开关电源板上有故障，其控制芯片是M51995AFP，找相应资料，故障顺利排除。