昨日，备受瞩目的北京大兴机场正式投入运营！

作为民航局打造“智慧机场3.0”的样板工程，北京大兴机场的建设中使用了多项世界领先技术，研华也是其背后的支持者，今天小编将客串一把技术流，带你解读大兴机场背后的黑科技。

能源与设备运维管理

研华ECU-4553电力能源通讯管理机

该机场设计之初就把节能环保理念纳入规划，建置了一套无人值守、集中管理的能源与设备综合运维平台，藉此全面监控航厦内的空调、照明、供水、供暖、电梯等能耗设施及相关仪表。

这样一套具备联动控制功能的综合运维平台包含许多互相关联的子系统与大量、多样的设备、仪表。从设备端取得的运转状态数据必须通过数据网关先做通讯协议转换后才可整合至中央管理系统，进而利用这些数据进行监测与控制。因此，作为数据网关的计算机的性能与稳定性决定着整个系统的顺畅度与可靠度，研华ECU-4553电力能源通讯管理机足以肩负这承上启下的关键任务。

大兴机场的258间电气室中，每间都装设一台研华ECU-4553作为数据网关，用于采集数据信息并进行边缘计算。

 ● 作为辅助监测系统的关键通讯管理设备，ECU-4553可满足串连大量、多样底层设备与上层管理系统的需求。

 ● 通过这台电力能源通讯管理机提供的串口连接微机保护装置、高压/低压电力仪表、现场I/O装置、现场控制单元等装置，并在其高速运算处理下完成采集数据的通讯协议转换。

 ● 大量数据能通过以太网络端口连接的交换机传送至位于监控中心的管理系统，并简化物联网架构设计，多串口的优势减少小型网关的搭建，降低布线和设备成本，节省调试配置时间，全面降低系统集成商采购、调试、维护成本，缩短项目实施周期。

 ● 此外，系统可经由ECU-4553对底层设备下达控制指令，譬如根据航班信息来事前了解某些区域旅客流量的多寡，在人流较少时关闭该区的空调；又或者是当接收到变压器的异常讯号而出现临时停电状况时，亦能由监控中心远程启动备用电源发电机。

研华ECU-4553通讯管理机不仅是专为电力能源应用而设计的高性能计算机，其还通过了长达两年的电磁兼容性、硬件可靠性、软硬兼容性等严格测试，因而受到系统整合商与业主北京新机场的一致好评。

● 内建TI Cortex A8处理器的ECU-4553是一款符合IEC61850电力规范的高性能工业等级通讯管理专用机，搭配具有实时特色的RT-Linux操作系统，可让智能化能耗监控系统的整体执行效率更精准。

 ● 支持宽温（-40~70°C），可排除因极度低温或高温导致计算机无法启动或死机的问题。

 ● 在电磁兼容性方面，ECU-4553符合IEC 61850-3硬件标准规范，既具备足够抵抗外界电磁干扰的能力，同时也不会对其它设备或装置的运作造成影响，因此就算被安装在有众多电气与电子设备的环境内，它依然能够稳定运行。

 ● ECU-4553提供4个网口、16个串口，可轻松连接使用不同协议（IEC-60870-5-104、IEC-60870-5-101、Modbus/RTU、Modbus/TCP）的各种设备，既满足项目目前的联网需求，又为系统预留了日后扩充的空间。

智能旅客安检系统

研华ACP-4020保证每位旅客5分钟内完成安检

以前，无论是出发进候机区还是回国通关，机场安检是最耗时间的。因为传统的安检模式每一个环节基本都靠人工操作。大兴机场此次也是配置了大量硬核技术，提升旅客的通行体验。

目前，位于航站楼三楼的安检处已经配有58套智能安检设备，实现旅客自助验证、旅客过检信息自动集成、自动分拣安全行李与可疑行李、自动节能、自动回传行李托盘等功能。无需登机牌，乘客只需身份证或“刷脸”，即可扫描安检。安检通道每小时保障能力可以达到260人，这比传统安检通道180人的过检能力提升了40%，可以确保乘客从进入安检区排队完成安检，到拿好物品离开安检区，整个流程不超过5分钟。

为了确保安检系统的平稳运行速度和准确性，大兴机场选择研华工控机ACP-4020，作为硬件支持。

相较于传统工控机，ACP-4020在外观、性能上都做出了突破。

 ● 前置抽取式风扇，可拆换，可清理直接清理风扇过滤网，无需大动干戈开机维护；

 ● 身长仅有348mm，在空间非常紧凑的环境下，苗条的机身优势可以最大程度节省空间；

 ● 智慧风扇，运作只产生35分贝，打造一个安静的工作环境；

 ● 拥有工业级的坚固机箱、专业的防尘散热设计、高刚性结构等特性，能够使用各种恶劣的工作环境，保障高效稳定运行。

轨道交通通信系统

ATCA-5345电信级双至强高可靠性服务器

北京大兴国际机场是目前全球建设规模最大的新建机场，年规划客运量达4500万人次，6年后更是会变成7200万人次！为了保证如此大客流量的交通便利，大兴机场周边集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的综合交通网。

为了保证机场周边旅客、货物的中转效率，一个稳定高效的综合通信系统是必不可少的。轨道交通通信系统承担着指挥列车运行、公务联络和传递各种信息的责任，保证列车安全、快速、高效运行不可缺少的综合通信系统。

研华ATCA-5345电信级双至强高可靠性服务器是列车综合通信系统核心一般的存在。

 ● ATCA-5345具备高速、坚固、模块化等刀片计算机特性，其可扩展的10G/40G以太网等高速接口，可保障轨道交通通信系统与信号系统共同完成行车调度指挥，并为城轨的其他各子系统提供信息传输通道和时标（标准时间）信号。

 ● 此外，通信系统还是城市轨道交通内部公务联络的主要通道，使构成轨道交通内部的各个子系统能够紧密联系，以提高整个系统的运行效率，同时也是城市轨道交通内、外联系的通道。

 ● 目前 ，研华ATCA已广泛应用于智能交通、军工、公安、网安、医疗等领域。

“四型机场”的建设任重而道远，仍需要整个生态圈的共同努力和探索，大兴机场的落成与投运是对过往付出最好的回报。作为大兴机场建设背后的支持者，研华也在此向每一位参与北京大兴机场的建设者们致敬，希望携手更多伙伴，践行平安、智慧、绿色、人文机场建设路线。

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