轿车车身电泳涂装出产线是选用比较老练的阴极电泳漆做底漆工艺，选用自动化双摆杆传送设备的出产技术设计的电泳出产线。轿车电泳出产线为接连经过式的轨迹链条阴极电泳线。在这样的出产线布景下，车身表面有时候会出现电泳漆膜流痕现象，今天中山电泳小编就来简单的分析一下轿车车身电泳漆表面发生流痕的原因有哪些？

　　1、裙边处流痕

　　由于电泳漆液的表面张力，使得部分电泳槽液残留在车身内板材缝隙中，车身进入固化烤炉后，随着温度上升，电泳槽液的表面张力下降，残留液下落滴在车身裙边处而造成二次流痕现象。

　　处理方法有：在电泳出产线的沥水区添加沥水时刻，并且在电泳吹水处要由上而下对车门缝隙进行吹扫。这样的方法可以有用的操控内腔滴水现象，裙边二次流痕问题得以处理。

　　2、前盖棱线处流痕

　　沿着棱线由上至下出现流痕现象，颜色泛黄，经过总结并推断是未洗洁净的剩余电泳漆在固化烤箱内沿着棱线流下构成的二次流痕。

　　处理方法有：加大电泳后UF和喷淋水洗，再调查烘烤后的车身情况。调查发现这种方法对前盖流痕问题的处理作用不明显，因而需要在电泳后吹水工位用压缩空气对前盖棱线邻近进行扫吹，需吹散棱线处残留的电泳槽液，使得前盖上残留的槽液不会沿着棱线集合往下流，避免了残留液进炉后剧烈沸腾而留下浅黄色印记。调查发现出炉后，前盖二次流痕现象减轻甚至没有了。

　　3、后侧围流痕现象

　　后侧围流痕的主要原因在车死后门上部玻璃框内腔中积有槽液，在烤炉内上升段，内腔的积液流出来了，滴落在后侧围上而构成的流痕。在包边的内板上也能发现流痕问题的存在。

　　处理方法：这个问题可以在电泳后吹水位经过加强吹扫来得到操控。

　　文章源自 中山电泳：http://www.dianyongkeji.com/