1．空载运行
  
变压器空载运行指一次侧接通电源，二次侧开路运行。此运行方式产牛空载损耗（铁损）。
  
2．负载运行
  
变压器负载运行，也就是带负荷运行。指一次侧接通电源后，二次侧接上用电设备后运行。负载运行既有铁损、也有铜损。铜损是指一、二次绕组中的电阻通过电流时产生的损耗，与负荷电流平方成正比。
    
负荷运行应注意以下问题：
    
(1)运行电压一般不应高予运行分接头额定电压的105%。
    
(2)无励磁调压变压器在额定电雎士5%范围内改变分接头位置运行时，其额定容量不变。如为- 7.5%一- 10%分接时，其容量按制造厂规定，如无制造厂规定，则容量应降低2.5%和5%。
    
3．变压器并列运行
    
如果一台变压器的容量不能满足负荷增长的需要时，把两台以上的变压器的高低压侧分别并列起来使用，以增加供电量。这种运行方式叫作变压器并列运行，也就是并联运行。
    
为保证配电变压器实现并列运行，应满足下列条件：
    
(1)变压器的变压比应相等，允许误差0.5%.
    
(2)并列运行的变压器的阻抗电压必须基本相同，其相对差值不能超过10%。
    
(3)并列运行的变压器的接线组别必须相同。
    
(4)两台并列变压器的容量比不能超过3 ：1。
   
 4．温度限制
    
油浸式变压器顶层油温一般不超过95℃（自然循环自冷，风冷、冷却介质最高温度为40%）；对于强迫油循环风冷式变压器，当冷却介质最高温度为40℃时，最高顶层油温不超过85℃。
    
电力变压器大多使用A级绝缘（油浸电缆纸），在长期运行中由于受温度、氧气和油中分解的各种氧化物的影响，使变压器绝缘老化，其中高温是促成老化的直接原因。

运行中绝缘的工作温度越高，化学反应（主要是氧化作用）进行越快，机械强度和电气强度降低得越快，绝缘的老化速度越快，变压器的使用年限也越短。因此自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过85℃。当冷却介质温度低时，油浸变压器顶层油温也相应降低。
  
油温升高，油的氧化速度增大，油老化加快。根据试验证明，平均温度每升高10℃时，油的老化速度就会增加1.5-2.0倍。