第一，城市、交通、停车的关系与未来

　　智慧停车是智慧城市建设非常重要的环节，是未来服务的载体。

　　城市

　　我们认为未来智慧城市交通系统的发展方向是这四个方向：一是网络化;二是智慧化;三是环保型;四是服务型。

　　首先是网络化。网络化的主要特征是万物互联，就是物联网，是比现有的互联网要大一万倍的市场。对于智慧交通来说，不管是路内停车还是停车场联网包含的充电桩、汽车等设备，未来都会连到网络与云端，未来将会有一千亿的设备联入云端，万物互联是未来城市的主要方向。同时互联网+成为未来城市升级的重要部分，像交通、医疗、教育等垂直的行业都会加入互联网，通过万物互联，整个城市将得到难以想像的海量数据，并且通过升级产生新的数据经济，新的时代来临。网络化解决的问题是相关的基础建设，让城市变得更加的智慧。

　　智慧化。城市智慧化让人工智能变得触手可及，现在的智慧交通系统包括滴滴、摩拜等为代表的系列应用，都是城市出行的新变化，第一属性都是支付。智慧化完成之后城市将进入环保型社会，国家目前出台了大量新的政策，使城市发展成为可持续的同时，创造出行新经济形态。

　　最后，未来的城市将会进入服务型城市，未来城市的发展方向是管理与服务并重，甚至服务会对城市产生更大的推进作用。

　　通过城市的网络化、智慧化所产生的大量数据积累与技术积累，将促使政府把服务搬到云端，比如腾讯所提供的智慧云服务、微信提供的城市服务产品，未来城市也是其中之一，所提供的服务是不间断且可持续的。

　　智慧交通

　　智慧交通是智慧城市的一部分，智慧交通分为动态交通和静态交通两部分：动态交通发展比较早，积累的时间比较长，包括技术和政策。相对来讲，静态交通发展相对滞后。智慧交通是非常关键的核心部分，未来将出现以下4个变革，首先，随着交通出行巨大变革，动态交通与静态交通开始产生越来越多的交集，越来越需要一体化的考虑，实现动静结合。

　　随着新能源汽车的兴起，停车场功能变得越来越多元化，不单是承载停车的功能，充电等相关功能也包涵在里面。分时租赁和无人驾驶技术的发展也依赖于停车资源和充电资源的数字化，联网成为必然趋势，推动智慧停车的产业升级，这是一个艰巨的任务，需要行业有决心、有耐心需要做这件事情。

　　停车

　　所以，解决停车难和乱停车的问题必须是系统化思考的问题，是系统工程，可从四个方面考虑这个问题：

　　首先是优化，规范停车管理制度，提高停车位的利用率，有序诱导停车分流，存量部分要考虑做好这件事情。

　　其次是供给，包括新增、新设、规范路侧的停车位，建设新型高利用率的停车楼或者是停车库，改造旧有停车场，让其容量变得更大和更有效率。

　　最后是联网和融合，两个非常重要的点，联网需要建立停车的基础数据库，这是目前比较欠缺的，之前的停车管理数据没有进行统一的收集，建立停车数据库之后必须要跟用户建立统一的ID体系，让其行之有效。要做到数据互联互通，数据联网之后需要考虑的就是资源的联网，如果没有进行联网的话，停车资源就变成了一个固定资源，其利用率和效果十分低下，联网之后停车资源会流动起来，通过精准的大数据分析等相关手段可以让停车资源变成可流动的、高效的资源，打通路内路外的停车资源，建立车桩位一体化，实现动静态交通有机结合。

　　第二，智慧停车核心4要素

　　首先明确做智慧停车的目的是什么?

　　智慧停车的目的不是收费，而是资源的调节。路内停车收费不是目的，而是手段，是通过价格杠杆，实现对停车位使用的动态调度，还路于民，提高泊位的周转率和道路通行能力。在深圳市一些区域没有做路内停车收费时，停车非常困难，大量路边停车位被无序的占用，实施停车收费管理之后，交通拥堵和停车位利用率问题都得到了不小的改善，满足不同的用户对于停车时长不同的需求。

　　其次，智慧停车的路径是通过技术来驱动而不是人力来驱动。

　　任何新的管理模式，都是为了解放人力或提升效率，新技术运用是为了在更长时间内节省成本，软件平台是项目的核心价值。人力要做到节流开源、效率提高，很重要的方面是通过技术促使行业人员的素质提高，人的减少不代表效率会产生变化，前提是要提升从事这个行业的人员能力。

　　新技术的运用是为了在更长的时间内节省成本，软件平台是本项目的核心价值，正因为如此，停车建设的路径应该是技术驱动而不是人力驱动。停车建设应当从大数据采集和数据分析应用的角度去考虑，在智慧城市的建设中优化停车管理手段，不断促进服务提升，而不是纯粹的追逐经济效益，所以在停车建设中我们认为数据的优先度是排在盈利考虑之上的。同时我们认为停车建设管理是一个长期可持续的工作，若要实现项目的可持续发展，必须提供持续的停车服务，即由传统的面向交付型项目升级到面向服务的停车建设。

　　智慧停车的管理方面，迪蒙认为这是一个长期的过程，项目建设的完成意味着智慧停车的开始，重要的是后期的运营与管理和服务，仅仅考虑项目交付还是工程思维，后期的运行维护是长期的过程，要实现项目的可持续发展必须为管理方或者是车主提供服务。

　　第三，智慧停车的未来

　　上图代表了我们对智慧停车的观点，智慧停车的未来是技术和运营深度结合产生的巨变，往上走是智慧停车需要达到的目标，一是解决目前所存在的痛点，还有一个是顺应趋势，从监管、收费、成本、服务和运营这五个方面解决相关问题，智慧停车、城市管理的趋势应是标准化、规模化、差异化、数字化以及一体化。

　　标准化。标准化包括管理制度、技术、服务的标准化。智慧停车行业标准是缺失的，各家有各家的标准，所以技术的标准化是趋势。同时，智慧停车最终要提供给车主服务，承载监管的功能，提供车主相应的服务，有必要形成一个标准化的服务输出。

　　规模化。什么是智慧停车?单点的停车场或者是单点泊位的技术升级不是智慧停车，真正的智慧停车需要从大规模上考虑，联网是解决规模化的问题。

　　差异化。通过项目经验积累，意识到每个城市实际上有每个城市不同的喜好，每个城市有不同的性格，有不同的管理方式，需要技术去匹配当地的实际情况，每个城市在技术上、管理上会有差异，要从城市地域角度上考虑。还有一个关键的差异化是服务场景的差异化，不同的场景需要的解决方案和服务是存在差别的，没有一种技术可以解决城市所有的智慧停车问题，所以需要选择最合适的技术结合，通过智慧化的平台去实现相关技术的调整与适配。

　　数字化。现在是数字化经济时代，大数据非常重要，停车行业的发展趋势也就是数据化、数字化。

　　一体化。这里包含的方面首先是车充一体化，其次是项目周期的一体化，从项目的规划、设计到投资运营到项目建设到后期的运维，一系列的投资一体化。

　　最后，关于技术和运营的结合。要做好智慧停车是技术和运营的深度结合，单纯的技术可以解决一方面的问题，比如解决了基础设施的问题，但没有办法解决后期的维护。从技术上来看，物联网和互联网就解决了整个技术层面的端和管的问题。云计算和大数据，包括人工智能技术汇集到平台上之后做的异形云方面的工作，通过大数据处理能够输出标准的服务和管理。运营方面，项目结束完之后的运营非常重要，是生命周期中非常重要的一点。目前的趋势是线上营和线下的运营做相应的结合。传统的停车管理注重线下的运营，专注于怎么样把费用收上来，怎么样监管好违章违停相关的工作。现在停车服务慢慢往线上迁移，同时通过运营的活动可以做好宣传引导等工作，涉及到相关的营销、增值服务还有商业的变现属于管理之后的服务和运营增值部分的内容。