前言

　　  电动汽车以电代油，能够实现“零排放”和“低噪音”，是解决能源和环境问题的重要手段。随着电池技术的快速发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并在最近几年间迅速在全球范围内推广应用，清洁、环保与节能的电动汽车已经成为世界汽车工业发展的热点与必然趋势。

       电动汽车充换电系统是一个庞大的电力网络资源，其通信系统的特点是站点多且分散、覆盖面广、通信距离短。随着城市充换电设施的持续建设，其网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构。

前期系统原理及特点

        本系统采用无线3G/4G网络传输技术进行数据统计和管理运营。系统主要有三大部分组成，后端充电管理中心服务平台包含了会员卡发放管理服务器、分站监控管理服务器、短信平台等;中间网络通信技术采用厦门为那通信的无线3G/4G ROUTER实现数据联网;前端部分主要有充电桩终端控制器，及视屏监控前端摄像DVR系统。

电动汽车充电桩的终端控制器，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。

电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN/485总线进行数据交互，集中器与服务器平台通过厦门为那通信ROUTER 20xx 路由器利用无线3G/4G网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。

电池管理系统的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。

         系统设计方案图：

后期升级通信系统原理及特点

随着充电桩技术的成熟发展，在前端系统运营终端的投入施工过程中，难免碰到一些已布线困难和网络信号覆盖差问题。导致整个施工进程和时间的消耗较大。特别是地下停车库充电桩的安装布线问题。收地下室环境因数影响，经常没有网络信号，无法直接通过无线方式进行通信，需要通过布置通信线缆。为了解决这个困难问题，可以先采用WBee 1002（433M 无线自组网模块）实现充电桩通信串口的数据汇总采集到地面上在通过GPRS 模块或是3G/4G路由器进行远传与后台系统建立通道。有效解决网络信号问题，又解决了通信线缆布线困难、施工进度和成本投入。

升级版地下充电桩无线监控系统方案图：

系统无线433M 无线自组网联网功能优势

WBee通信技术采用蜂窝式自组织网通信方式，点对点传输直线可视距离可达12KM（实测值）。了解无线通讯的人都知道，各种无线通讯技术，都是利用电磁波信号在自由空间中传播的特性进行信息交换的通信方式。WBee也不例外，它采用国际通用的315MHZ 、433MHZ、868MHZ 、915MHZ 、2.4GHZ、5.8GHZ 六种免申请频段来进行无线通讯

WBee 1002 的功能特点：

1，自主开发无线自组网通信协议，灵活性高，稳定好

2，当前户外空旷内点对点实测可达12KM

3，支持多点对点,点对多点，网内广播，等灵活自组网模式，支持星型/树型/网状型组网,

4，自主加密DES/AES/3DES等无线加密

5，6路可自定义AD采集/IO控制接口，支持标准modbus 传输协议

 WBee 无线自组网终端组网拓扑图：

总结：

地下车库充电桩无线监控系统采用无线433m无线自组网模块（WBee 1002）通过对充电桩终端，进行无线通信数据采集和汇总，实现有线转无线通信方式，有效解决施工难度和网络信号覆盖问题，并提高了施工进程，简化难度，降低投入成本。实现地下与地面无线通信的无缝连接。

实现整体系统无线联网运营、管理和监控作用。对充电桩站点前期网络布置和开发周期节约项目开支成本和时间。加快充电桩投入使用，拓展绿色能源发展普及。加快打造“低碳世界，共创美好家园”！