40T汽车衡称重传感器的，在汽车上应用上有着重要的应用。40T汽车衡称重传感器按照结构形式分类包括柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式、板环式等。接下来小编就这几种类型，小编给大家介绍它们的特点

　　柱式：特点是结构简单、紧凑，易于加工，成本费用低，密封性能良好，对于潮湿环境很适用，可设计成压式或拉式的，可以承受很大的载荷;其缺点是位移量小、灵敏度低。

　　桥式：传感器弹性体为桥式，其两端用两只螺栓紧固到下面的支撑体上，其弹性体与支撑体之间有一间隙，为弹性体的受力变形空间。该类传感器的特点如下：由于传感器与秤体之间的连接为要求很低的间隙配合，所以安装方便，维护简单，重复性好。

　　轮辐式：高度低、精度高、抗偏心载荷和侧向力强。

　　剪切梁式：该类传感器有以下特点：输出信号不受称重点位置变化的影响;线性好、精度高;传感器受拉伸与压缩时，切应力的幅度与分布基本相同，即传感器的拉伸、压缩灵敏度基本相同，所以特别适用于同时受拉和压的测量;外形低、体积小、重量轻，易于安装和维修;结构简单易于密封;抗侧向力强。

　　板环式：特点是输出灵敏度高、受力状态稳定、温度均匀性好、结构简单、易于加工，可制成拉压2种型号，对于0.5～30吨的拉压方式称重传感器，这种方式是很好的。

　　40T汽车衡称重传感器按照结构形式划分，为柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式、板环式。除此之外，按传感器输出信号分类可以分为模拟式：输出信号为模拟信号;数字式：输出信号为数字信号。