汽车上使用的温度传感器有很多种，不同的地方使用的传感器也是不同的，但是大多数汽车上使用的温度传感器都是负温度系数热敏电阻。比如试过在空调中的室内温度传感器、环境温度传感器、悬架空气泵温度传感器、蒸发器温度传感器还有负责监控变速器离合器工作油温的G509温度传感器、双离合器变速器负责监控变速器油底壳油温的G93变速器油温度传感器，冷却液温度传感器、机油温度传感器等等都是负温度系数热敏电阻传感器。

除卡门涡旋式空气流量传感器以外，其余发动机均装有进气温度传感器，进气温度传感器可以装在空气流量传感器或进气压力传感器内，也可以装在进气道上某个部位。进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。

负温度系数热敏电阻传感器在使用中会出现一些常见的故障，像信号不正常，数据流会出现虚假的高温或低温的信号。