夏季天气越来越热天，所以柴油机冷却液温度过高的现象经常性的出现，　如何来排查和处理柴油机冷却液温度过高问题，这里存升吊配就来具体的讲讲。

　　这里存升吊配就以斯太尔WD615.61型柴油机为例。在运转过程中由于冷却液温度过高导致装载机不能正常使用。

　　1、检查时发现水散热器内冷却液不足，添加后启动柴油动机，冷却液温度恢复正常，但使用不久温度再次升高，水散热器内冷却液再次减少。

　　2、进一步检查，发现冷却液从储液罐溢出。打开水散热器加注口盖，在迅速踩下油门踏板再收油门时，冷却液从水散热器加注口喷出，由此怀疑水散热器芯堵塞或汽缸垫烧蚀。于是拆检水散热器和汽缸盖，结果二者均正常。

　　3、经询问驾驶员得知，该故障现象是在更换防冻液之后出现的，进而推断防冻液质量有问题。若加注了劣质防冻液，会使冷却液的沸点发生变化，冷却液中金属沉淀物增多，从而堵塞循环水道，造成冷却循环不畅。水套内的温度和蒸汽压力升高后，冷却液将经水散热器加水口向外喷出。

　　4、处理方法如下：

　　拆下水散热器下水管，用1根较粗的胶管一端接在水泵进口，另一端接冷却水;再拆下水散热器上水管，取下节温器;然后启动柴油机，利用循环水清洗水道，结果发现有大量污垢从水道中排出;水道清洗干净后，按规定加注符合要求的冷却液，故障消失。

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