对网友求助问题的几个回帖展示之三十三

       本文3例都是在网上回答网友的求助帖，其内容为关于PLC编程及电路图动作原理分析的。其求助帖一的编程有一定难度，望大家分析探讨。现整理汇编展示给大家，供大家参考。

      一、求助帖：谁帮我理理梯形图逻辑

A,B,C,D四个机构，现在讨论这四个机构的联动问题

要求：

   1，当小于5吨时，ABCD四个机构中，任意三个或三个以下，可以联动

   2，当大于5吨时，A机构只能单动，BCD可以任意单动或联动

很简单的一个工况，但被我绕得很复杂，麻烦哪位大师帮我理理，最好能带上梯形图，手写的也行

      回复：我用S7-200编写了这个程序，经上机运行，动作符合题目要求，先贴出来，供大家参考：

编程讲解：

     一、I / O口分配： 

    1、I0.0为重量判断输入开关，当重量<5吨时，I0.0=0。当重量>5吨时，I0.0=1。

    2、I0.1~I0.4为A B C D 4个机构的启停开关，Q0.0~Q0.3 为4个机构启动输出端，如按下I0.1开关，Q0.0=1，即A机构启动运行，抬起I0.1开关，Q0.0=0，A机构停止运行。

    3、I0.5 为系统复位按钮，运行中如按下I0.5，将使A B C D 4各机构皆停止运行。且使MB0、MB1复位，使系统恢复开机起始状态。

    二、标志位设定及功能：本程序设有4个标志位：

    1、M0.0：当 I0.0=0（即重量<5吨）时且A B C D 4个机构启动台数<3时，M0.0=1，如不满足上述条件之一，其M0.0=0。

    2、M0.1：当 I0.0=0（即重量<5吨）时，M0.1=0。当 I0.0=1（重量>5吨）时M0.1=1。

    3、M0.6：当重量>5顿（M0.1=1）且M0.7=0（即I0.1未先启动）时，启动I0.2或I0.3或I0.4，将使M0.6=1。如M0.6=1将不容许A机构启动。只有B C D机构皆停止运行后，才会使M0.6=0，此时再启动I0.1，A机构才可启动。当重量<5顿（M0.1=0）时，M0.6≡0。

    4、M0.7：当I0.1最先启动而其它3个机构未动（其M0.6=0）时，将使Q0.0=1，如此时M0.1=1（即重量>5吨）则又会使M0.7=1。而M0.7=1将不容许I0.2~I0.4机构再启动。即当大于5吨时，A机构只能单动，A机构启动后，将不容许BCD机构启动。只有当I0.1停止运行（即使M0.7=0）时，B C D机构才可以任意单动或联动。且B C D机构只要有一个以上的机构启动（M0.6=1）将不容许A机构在启动。

      三、程序解析：

     1、其I0.0为重量判断输入信号，当重量<5吨时，则使I0.0=0。当重量>5吨时，则使I0.0=1。见网络2~网络3：当I0.0=0 且A B C D机构已运行台数<3时。其标志位M0.0=1，当≥3时M0.0=0。：当I0.0=1 时，其标志位M0.1=1。

      2、MB1为机构启动台数计数器，I0.1~I0.4为A B C D 4个机构的启停开关，Q0.0~Q0.3 为4个机构启动输出端，  当重量 < 5顿（I0.0=0）， 且MB1<3时，M0.0=1，容许3个以下（包括3）机构可以启动运行，当已有3个运行时，将不容许第4个机构运行，除非将运行的某一机构停止，再启动第4个才可运行。这个操作是按启动顺序，只容许前3个机构运行，选用A B C D的顺序是随意的。见网络6~11。其网络6（A机构输出）的编程与其他3 个机构输出编程不一样，为什么这样编程请大家分析。

     3、当重量>5吨（I0.0=1）时，此时如A先启动，A启动后则不容许 B C D机构再启动运行，只有再按一下I0.1，使A停止后，再启动B C D机构才可运行。如A未启动时，如B C D有一个运行后，将不容许A再启动，B C D 3个机构可以单动或联动，详细控制请见程序及注解。

      二、求助帖：关于单相半桥逆变电路几个问题：

      请问当T1导通时   回路是电源正正极--T1--负载--C1下端？ 还是电源正极--T1--负载--C2--电源负极？问过好几个人有说是前一种的 也有说是后面的。想请教大师详细讲解下。及两个电容的作用和续流回路？

       回复：该电路的电源实为以Ud点电位为公共地的正负二种电源，即：“+”号端与Ud为正电源，“－”号端与Ud为负电源，T1与T2晶体管的导通与截止受各自基极信号的控制，二者导通的时间是互为反相的（即不能同时导通）。即：T1导通时，T2应处于截止状态，而T2导通时，T1应处于截止状态。

       当T1与T2的基极均无输入信号时，其T1与T2管的基极电位与其管的发射机电位差=0，故T1与T2皆为截止状态。当T1基极输入一高于其发射极电位的正脉冲时，使T1导通（此时T1相当开关闭合），此时电流将由电源+ 流经T1管到A点，再流入L与R，最后流回电源地（O点），此时T2由于无触发脉冲处于截止状态。此时A点对地（O点）电压=+电源电压。

       当T1的输入触发脉冲消失，T1管由导通变截止。其T2仍处于截止状态，由于电感L将保持导通时的电流不变，此电流将由L左端流出－> R－>C2－>D2二极管－>A，流回L进行储能释放。这就是D2二极管的续流作用。

      当T1截止而T2基极输入一高于其发射极电位的正脉冲时，将使T2管导通，此时电流将由地（O点）流入R－>L，到A点，再经T2管（此时T2相当开关闭合）流回”－”电源，此时A点对地电压=－电源电压。

       当T2的输入触发脉冲消失时，T2管由导通变截止而T1仍处于截止状态时，由于电感L将保持导通时的电流，该电流由L右端流出－>D1二极管－>C1－> R－> 流回L进行释放。这就是D1二极管的续流作用。

下图即为T1、T2分别导通与截止的波形图：

       粉色波形为T1管导通，T2管截止时L R的波形图，红色波形为T2管导通，T1管截止时L R的波形图，蓝色波形为T1、T2分时导通与截止时的负载LR波形图。由于负载是感性的，在电路变化瞬间（由截止变导通或由导通变截止时），电感的电流不能突变，故实际波形不是陡峭方波，而是按指数曲线上升与按指数曲线下降的类方波波形。

        三、求助帖：小弟求助！关于车位引导的问题

小弟正在学习PLC，现在手头遇到一个问题，要用PLC控制LED显示器显示停车场的车位空闲数量等，车位空闲与否用超声波探测器来检测，现在小弟一点思路都没有，输入输出点要怎么确定？PLC与LED还有探测器要用什么方式通讯？恳请各位大侠帮忙指导一下，提示一下 ，谢谢大家.

        回复：  如果不考虑设计成本，该题目的设计就容易多了：如有N个车位，可用N个超声传感器。即每个车位有一传感器，无车时其传感器输出=0，有车时其传感器输出=1。N个传感器的输出按车位序号分别接在PLC的N个输入点上，N个LED指示灯按序号分别接在PLC的N个输出端上。如：1号车位有车（I0.0=1），使对应1号输出灯亮（Q0.0=1)，8号车位有车（I0.7=1），使对应8号输出灯亮（Q0.7=1)。。。LED显示屏按灯的编号顺序排列N个指示灯，且在每个灯的下方标示灯的编号值以便于查看。

      PLC编程也非常简单：如1号车位传感器输出接PLC的 I0.0点，1号车位指示灯的对应的输出端为Q0.0。其1号车位编程为：LD I0.0    = Q0.0。即：如1号车位有车，其I0.0=1，使Q0.0=1(即1号指示灯亮)，如1号车位无车，其I0.0=0，使Q0.0=0(即1号指示灯灭)。

      车位少时这种编程方法是可以的，如车位多时（车位=60），PLC所用的I/O点太多，这将大大的提高设计成本。对此可采用扩增输入口的办法解决，即：通过用硬件电路配合，仅用较少的输入口，就可实现更多数量的输入开关的控制功能。例如采用二进制编码方式扩增输入口，只用PLC 的6个输入口就可实现63个输入开关的输入功能。有关这方面介绍请详见“  PLC增扩输入口的硬件电路及与之配合使用的PLC梯形图的构思与解析”一文，其网址为：http://bbs.gongkong.com/d/201305/500904_1.shtml。

       本文到此结束，如有不妥之处，请给于指正，本人深表感谢！