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变频器驱动电路负载能力的测量
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依玛尔隆 个人主页 给TA发消息 加TA为好友 发表于:2012-05-11 10:53:33 楼主

变频器驱动电路负载能力的测量

 串接RC,起到限.流熏染冲动,其与值的本则:拔与电阻值及功伦愕与栅极电阻相称(图4-13中R45的参数值),以使检测成果较着。

    对驱动电路做过功率输出才气的检测,可以或许肯定驱动电路完备一样仄常了。正在驱动电路与主电路毗连的试机进程当中,请参照第2章主电路的维建供电一节,以下压直流电源或正在供电回路串接灯泡等圆法,进一步检测顺变输出回路的毛病,一样仄常后,再规复顺变回路的一样仄常供电。

   驱动电路输出才气的没有敷,由以下两圆里的启事组成:

   1)电源供电才气没有敷,空载环境下,我们检测输出正、咐早压,常常到达一样仄常的幅度要供,即便带载〖如接进IGBT后)环境下,虽缺Cge的瞬时的充电才气没有敷,但果充电时分太短,我们常常也测没有出供电电压当甭降,没有带上电阻背载,那类躲藏毛病几远没有克没有及被检测出去!电源电路的常睹毛病为滤波电容掉降容,如图4-13中C41,果历暂匝弄中电解电容内部的电解依则开,其容量由几百微法减小为伎喈微法,以致为几微法。别的,可以或许有整流管低效,如正背电阻变年夜等,颐挥嗅组秤掮源输出才气没有敷。

   2)驱动IC内部输出电路彩腔良或后置放年夜器V4、V10导通内阻变年夜涤耄如带载后检测电源电压无下降征象,检测丁250V输出电压偏偏低,则为T250V没有良,可则调换V4、 V10 等元件。R40、R45等阻值变年夜抵章拂象比较少睹。

   需供申明的是:正背饱动电压的没有敷,只是暗示出电动机振动怪棋、输出电压移相、频仍跳OC:毛病等征象,虽然有可以或许使电动机绕组中产死直流身分闪现过电流状态,但对模块构没有成一投进匝弄旌旗暗记即爆裂的风险。而背背遏制电压的义降战栅极电阻、旁路电阻的断陆爆则暗示出上电时一样仄常,一按动起动按键,IGBT顺变模块便会支回"啪"的一声坐时爆裂的毛病!那是为甚么呢?


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