yhxjwk
补充:后来将电机额定转速逐步提高741后,变频器给定和编码器反馈速度才一致,但做闭环时轻载运行正常,重载时输出波动大,电机声音异常,无耐之下采用开环,这样做对吗?
青岛黄工
youngmoon
参数调整一下,很明显滑差不对.你的电机太.....
pleigg
龙口FANS
老黄啊 别吹了 真叫你打败了 将 01.02 和 02.17 调到面板3行 显示 检查 运行时两个速度 的差值 如果有driverwindows的话 更好 如果 两个值相差过大的话 排除50。01 和 50.02错误,就是编码器干扰问题 如果重载时出错的话 呵呵 变频器本来就是大的干扰源,尤其行车接地不好的情况下, 编码器接地请单端接地 如果不用编码器速度反馈 ,请将50.03改为warning 50.05改为 FALSE
刘志斌
1、变频调速不适宜起重设备;
2、绕线式异步电机,最适宜起重机调速控制:
1)绕线式异步电机启动转矩大,可以是电机最大转矩启动;
2)吊中下降发电制动,稳妥安全,电能自动反馈电网;
3)电磁抱闸随电机一起控制,简单可靠安全;
4)用机械调速,可以实现恒功率调速,就是降低起吊速度,反比增大起吊力矩;
3、变频调速:
1)是恒转矩调速,力矩小,降速力矩不增大,即恒力矩;
2)吊重下降不能发电制动,或靠制动电阻消耗制动能量,制动不安全不可靠不节电;
3)抱闸制动控制复杂,调试难以达到安全要求;
4、楼主的问题,主要是变频调速不胜任起重设备的问题,是本质的不适应的问题;
5、你只要问问操作工,就知道绕线电机起重控制的好处!
liuping19820901
有结果了嘛?个人非常同意黄工的观点,起升机构的变频器控制,出现转矩故障,很有可能是制动器控制动作与变频器没有配合好,尤其是电磁制动器,这种故障几率比液压的要多一点还。建议楼主几个方面下手:1、如果使用PLC控制,建议增加一个延时,注意这个延时与brake lift(起升变频器内部控制)的配合,2、适当调整加减速时间,3、检查编码器,正常单端接地,但是某些情况下,可能双端接地会消除编码器故障(这个现场出现过几次案例)