分析一宗电梯故障的新闻。。。 点击：629 | 回复：10
发表于：2011-08-02 20:04:48
楼主
深圳宝安民治豪派特华美达酒店的两部电梯上月30日接连出事。亲历者说，两电梯都是在下行的过程中，突然下坠，随后卡死，电梯上乘客被困数十分钟。据悉两电梯都是奥的斯牌。奥的斯深圳分公司的负责人介绍，两部电梯出故障的部件分别是“安全钳”和“称重装置”，是否属设计问题，奥的斯没有答复。据悉，两电梯已运行的时间约为一年。
11人被困电梯一个多小时
《南方都市报》报道，王小姐与生意同行们这两天在民治的豪派特华美达酒店开会。她说，上月30日下午5点50分，他们一共11人，从酒店6楼进电梯，当电梯下到3楼与1楼之间时，突然下坠，随后马上停住。电梯内的灯依旧亮着，但手机没有信号。他们按电梯内的警铃，“救援人员半小时后才到”。经过一番努力，王小姐与同事被救出。出电梯时王小姐看了当时的时间是7点20分，她算了一下，他们被困了一个半小时。不过酒店方昨天称王小姐等人被困的时间是70分钟。
酒店的工作人员介绍，故障发生后，酒店工作人员很快赶到现场，迟来的是奥的斯电梯公司的技术人员。因为他们赶来需要一段时间。技术人员来到后打开大楼一楼的电梯门，看到电梯停的位置在2楼与1楼间，于是想办法将电梯牵引到1楼，王小姐等人才从里面出来。
王小姐说，他们这些乘客在接下来的两天内，出现了不同程度的头晕、心悸甚至发烧的情况，他们要求酒店给予补偿，2天来，双方一直在协商此事。
南都记者昨天下午来到豪派特华美达酒店，王小姐所坐的那部电梯贴着“最高承重1000公斤”的标志，由奥的斯生产，维保单位是广州奥的斯电梯有限公司深圳分公司，检验单位是深圳市特种设备安全检验研究院。电梯内贴着安全检验合格证，下一次的检验日期是2011年9月14日。
这部电梯在事发后即被修复。不过它旁边的另一部电梯截至昨天下午仍然停运，电梯口放着一块“维修保养”的标识牌。王小姐说，这部电梯出故障也是在上月30日，当天中午，与他们一起参加研讨会议的十来位同行乘坐这部电梯，也是从六楼进入，下楼时电梯突然下坠，然后也是马上停住，电梯门无法打开。10来人被困在里面半个多小时。酒店物业公司的工作人员证实确有此事。
据了解，两部电梯的使用时间在一年左右。
问题出在安全钳与称重装置
南都记者昨天下午联系上了奥的斯深圳分公司的一位梁姓负责人。他说，目前酒店内仍然停运的那部电梯还需要两日才能完全修复，该电梯的“称重”装置出现故障，订购的部件需要2天后才能送到。梁先生认为，事发时电梯内人员超重，诱发“称重”装置故障。
梁先生说，王小姐坐的那部电梯的问题则出在“安全钳”，这个装置的作用在于电梯承载超重或者缆绳突然断裂时，锁死电梯，防止电梯坠落。该电梯内“安全钳”与连动装置之间的间距太小。事发时电梯内的乘客可能有跳动等较大动作，导致“安全钳”开关误操作，锁死了电梯。
不过王小姐等人昨天否认他们曾在电梯内有剧烈动作。
两部电梯的问题是否属于设计有缺陷？梁先生没有回答。
王小姐等人2天来向酒店要求补偿，经过协商，昨天下午，双方达成初步意向，酒店向王小姐等11人补偿人民币5000至1万元，同时免去王等人索赔时在酒店的食宿费用。
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以上是新闻背景，根据这个背景，我们来分析一下事情的经过：
如图，这是现在大部分电梯的工作原理。。A是轿厢与人，B是配重。一般情况下，A和B是不会相对滑动的，虽然A和B的重量并不相等，就像是你在绳子上晾毛巾，一头长，一头短，毛巾并不落下，因为有摩擦力，如果一头太长，另外一头太短，就会超过摩擦力，从而滑落。。
从新闻可以了解到，轿厢内坐进11个人，如果这里面有几个大胖子，很有可能就超载，A，B之间就相对滑动，因为A重，所以A这边就越落越快，这时候，限速钳检测到钢丝绳速度超过1米/秒，就会卡死钢丝绳，所以，电梯就停了。钢丝绳被卡死以后，必须先把人放出来，才能再开动电梯，因为不知道它卡在什么部位，也行正好半高门的时候，所以爬出轿厢的过程往往很狼狈。
其次，轿厢顶有个称重传感器d，当载重超过额定数值时，控制器会给出报警，并且无法启动电梯，但是显然在这次事故中，电梯并没有给出过载报警，从而酿成一场虚惊。。。虽然有保护措施，但是确实是因为质量问题导致此次事故，厂家分析正确，确实是因为称重传感器故障，没有测出超载，所以引发事故。。
11人被困电梯一个多小时
《南方都市报》报道，王小姐与生意同行们这两天在民治的豪派特华美达酒店开会。她说，上月30日下午5点50分，他们一共11人，从酒店6楼进电梯，当电梯下到3楼与1楼之间时，突然下坠，随后马上停住。电梯内的灯依旧亮着，但手机没有信号。他们按电梯内的警铃，“救援人员半小时后才到”。经过一番努力，王小姐与同事被救出。出电梯时王小姐看了当时的时间是7点20分，她算了一下，他们被困了一个半小时。不过酒店方昨天称王小姐等人被困的时间是70分钟。
酒店的工作人员介绍，故障发生后，酒店工作人员很快赶到现场，迟来的是奥的斯电梯公司的技术人员。因为他们赶来需要一段时间。技术人员来到后打开大楼一楼的电梯门，看到电梯停的位置在2楼与1楼间，于是想办法将电梯牵引到1楼，王小姐等人才从里面出来。
王小姐说，他们这些乘客在接下来的两天内，出现了不同程度的头晕、心悸甚至发烧的情况，他们要求酒店给予补偿，2天来，双方一直在协商此事。
南都记者昨天下午来到豪派特华美达酒店，王小姐所坐的那部电梯贴着“最高承重1000公斤”的标志，由奥的斯生产，维保单位是广州奥的斯电梯有限公司深圳分公司，检验单位是深圳市特种设备安全检验研究院。电梯内贴着安全检验合格证，下一次的检验日期是2011年9月14日。
这部电梯在事发后即被修复。不过它旁边的另一部电梯截至昨天下午仍然停运，电梯口放着一块“维修保养”的标识牌。王小姐说，这部电梯出故障也是在上月30日，当天中午，与他们一起参加研讨会议的十来位同行乘坐这部电梯，也是从六楼进入，下楼时电梯突然下坠，然后也是马上停住，电梯门无法打开。10来人被困在里面半个多小时。酒店物业公司的工作人员证实确有此事。
据了解，两部电梯的使用时间在一年左右。
问题出在安全钳与称重装置
南都记者昨天下午联系上了奥的斯深圳分公司的一位梁姓负责人。他说，目前酒店内仍然停运的那部电梯还需要两日才能完全修复，该电梯的“称重”装置出现故障，订购的部件需要2天后才能送到。梁先生认为，事发时电梯内人员超重，诱发“称重”装置故障。
梁先生说，王小姐坐的那部电梯的问题则出在“安全钳”，这个装置的作用在于电梯承载超重或者缆绳突然断裂时，锁死电梯，防止电梯坠落。该电梯内“安全钳”与连动装置之间的间距太小。事发时电梯内的乘客可能有跳动等较大动作，导致“安全钳”开关误操作，锁死了电梯。
不过王小姐等人昨天否认他们曾在电梯内有剧烈动作。
两部电梯的问题是否属于设计有缺陷？梁先生没有回答。
王小姐等人2天来向酒店要求补偿，经过协商，昨天下午，双方达成初步意向，酒店向王小姐等11人补偿人民币5000至1万元，同时免去王等人索赔时在酒店的食宿费用。
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以上是新闻背景，根据这个背景，我们来分析一下事情的经过：
从新闻可以了解到，轿厢内坐进11个人，如果这里面有几个大胖子，很有可能就超载，A，B之间就相对滑动，因为A重，所以A这边就越落越快，这时候，限速钳检测到钢丝绳速度超过1米/秒，就会卡死钢丝绳，所以，电梯就停了。钢丝绳被卡死以后，必须先把人放出来，才能再开动电梯，因为不知道它卡在什么部位，也行正好半高门的时候，所以爬出轿厢的过程往往很狼狈。
其次，轿厢顶有个称重传感器d，当载重超过额定数值时，控制器会给出报警，并且无法启动电梯，但是显然在这次事故中，电梯并没有给出过载报警，从而酿成一场虚惊。。。虽然有保护措施，但是确实是因为质量问题导致此次事故，厂家分析正确，确实是因为称重传感器故障，没有测出超载，所以引发事故。。
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