liya
阿元
你的狐朋狗友
beller
一品黄山
铁戟沉沙
变频器最初进入国内时,都是加装DU/DT电抗器的,而输出DU/DT电抗器的作用是抑制尖峰电压,减小轴承(电机 减速箱)电流。
但大多数情况下,变频器归电气采购,电机归设备采购。无良电气供应商就把DU/DT给省了,反正烧电机你不会找电气供应商索赔。
施耐德的说法:抓自 ATV71手册
ggttggtt
匝间短路与相见短路和对地短路的原因是不一样的。
匝间短路是由于变频器输出的脉冲的DU/DT(即斜率)太大,即尖峰电压上升太快。造成此电压的80%左右的压降,都降在该相的第一组绕组上。尔目前低压电机散绕组居多,难免同一绕组的首尾会挨在一起。也就是说如是380V的变频器,会有1000V以上的电压加在漆包线的绝缘漆上(侵漆难以达到)会有电晕放电,久而久之就短路了。摇表测不出的,电机电流大,且没劲。
相见短路和对地短路,是由于变频器的输出脉冲尖峰(绝对值太大)造成的。只需要加强电机的绝缘就能预防。
以下是690V变频器输出,电机侧一相实测波形:
由图可看出,一个纵坐标格为500V,直流电压为不到900V, 尖峰值1.98KV,那峰峰值呢?
电机烧了,既要找电机的毛病,也要找变频器的毛病。
刘志斌
……如是380V的变频器,会有1000V以上的电压加在漆包线的绝缘漆上(侵漆难以达到)会有电晕放电,……
爱咋咋地
按照前辈们说的,现在的变频器都存在这个问题啊,。
但毕竟烧了电机的还是少数,而变频器输出的脉冲DU/DT太陡不好处理,是不是选购电机的时候选好质量好的电机就是了?
ABB的说法,请参考: