当前位置：工控论坛 > > 行业 > 离散制造 > 起重机械

起重机变频改造采用开环还是闭环控制，为什么？ 点击：2180 | 回复：14



xhtxa

    
  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：12帖 | 56回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：0
  • 注册：1900年1月01日
发表于：2009-09-21 21:26:58
楼主
谁能说出起重机变频改造采用开环还是闭环控制，各有什么优缺点 ？为什么？
分享到：
收藏 邀请回答 回复楼主 举报



菜鸟菜菜菜

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：3帖 | 9回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：19
  • 注册：2007年12月12日
发表于：2009-09-23 21:47:54
1楼
闭环控制精确些，最低频率能控制到0.1HZ，不过需要在电动机尾端加装编码器等反馈装置，价格比开环控制稍高些。开环控制的控制精度低，看你想做什么工作了。个人看法~
回复 引用 举报

xhtxa

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：12帖 | 56回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：0
  • 注册：1900年1月01日
发表于：2009-09-24 20:28:38
2楼

如果单纯从安全角度考虑呢 ？用那种更安全？

回复 引用 举报

菜鸟菜菜菜

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：3帖 | 9回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：19
  • 注册：2007年12月12日
发表于：2009-09-24 20:57:44
3楼
回复内容：
对：xhtxa 关于

如果单纯从安全角度考虑呢 ？用那种更安全？

内容的回复：那个没有研究。。。不好意思

回复 引用 举报

@Q

  • 精华：7帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：42帖 | 2199回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：4414
  • 注册：2003年2月20日
发表于：2009-10-14 15:05:38
4楼
对于起重电机来说，闭环控制不单单是精确问题，而是安全问题，有编码器d的反馈，对于低速的启动（力矩）与高速的超速都可以有一个安全判断。
回复 引用 举报

@Q

  • 精华：7帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：42帖 | 2199回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：4414
  • 注册：2003年2月20日
发表于：2009-10-14 15:09:36
5楼
重量-〉电机力矩-〉电机速度应该都有一个对应的安全范围，编码器的速度反馈可以确定是否在这样的安全范围。
回复 引用 举报

西施-西门子施耐德

  • 精华：2帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：423帖 | 3890回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：7026
  • 注册：2003年5月05日
发表于：2009-10-20 11:27:08
6楼
采用闭环控制，可以优化整体系统性能，和控制精度
回复 引用 举报

翟国建

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 9回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：2
  • 注册：2007年7月16日
发表于：2009-11-03 10:26:39
7楼

你是用于平移的还是起升的，是平移的你可以用开环的，如果你是起升的肯定要用闭环环啊，这个跟瞬间输出力距有关啊。用开环会有危险的。

回复 引用 举报

dingzi981

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：17帖 | 104回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：249
  • 注册：2009年7月25日
发表于：2009-11-06 07:19:58
8楼

起升机构用闭环控制固然好，可以使变频器更精确的控制电机，我以前一直在用开环做起升，用过的变频器有安川，三菱，

ABB，不用加编码器，效果也很好，平移机构根本没必要闭环控制，普通V/F控制就能满足一般情况需求。

回复 引用 举报

维修十余载

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 20回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：26
  • 注册：2008年6月17日
发表于：2010-01-18 22:48:05
9楼
我单位电力拖动设备用的起升电机控制全部采用闭环控制。闭环控制停车位置更准确
回复 引用 举报

博风寒古

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：0帖 | 19回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：168
  • 注册：2004年1月13日
发表于：2010-02-23 16:03:47
10楼

从理论上来说闭环确实安全系数更高，但是从实际的使用效果来看，只要变频器的容量有一定的余量，采用开环控制也未尝不可，但是32t以上的行车建议还是闭环，否则依然采用变频器放容使用的话，不太经济。

回复 引用 举报

sgnoljz

  • 精华：2帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：423帖 | 3890回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：7026
  • 注册：2003年5月05日
发表于：2010-04-08 09:13:12
11楼

如果电机不换的话,编码器安装是一个问题,所以采用开环也可以,如果是换变频电机,最好加编码器,闭环控制精度高,安全,且电流小

回复 引用 举报

huangweiping11

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：1帖 | 141回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：121
  • 注册：2008年9月11日
发表于：2010-04-14 22:47:46
12楼

到目前为止还没见过闭环控制的！

我见过的多台100T+100T    50/20   32/10的都是开环控制

 

回复 引用 举报

恼实人

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：5帖 | 61回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：125
  • 注册：2004年2月13日
发表于：2010-05-01 17:25:54
13楼

建议采用闭环控制，特别是大吨位的起重机，我在一些项目就用过，有些大吨位起重机如不采用闭环控制，则可能提不起来，严重的会溜钩。当然只针对提升控制。

回复 引用 举报

恼实人

  • 精华：0帖
  • 求助：0帖
  • 帖子：5帖 | 61回
  • 年度积分：0
  • 历史总积分：125
  • 注册：2004年2月13日
发表于：2010-05-01 17:27:18
14楼
我在澜沧江小湾电站QPQ2×3200KN启闭机中就采用闭环控制，因提升的闸门很重，开环力矩不够。
回复 引用 举报

热门招聘
相关主题

官方公众号
智造工程师