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变送器在空分上的应用3 点击：451 | 回复：5

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发表于：2008-03-16 13:59:00

楼主

  上次谈到空分纯化系统中变送器的简单问题。
  变送器在空分中的透平压缩机部分应用，基本上很固定。量程的差别也很小，下面介绍一下透平压缩机部分的压力测点测量。
  透平压缩机我看来应但是空分设备"心脏",它主要是用来制冷的。分为两个端，一是压缩端，一是膨胀端，通过膨胀端的转动带动压缩端压缩空气。
  国内的透平压缩机压力变送器应用算比较多的，大约8台再加差压1台共9台。分别是膨胀端进出口2台、增压端进出口2台、密封气前后轴2台、膨胀机油压1台、膨胀端喷嘴后1台、增压端进口流量差压1台。
  各变送器的量程设定也是很通用，增压端进口压力主要来自纯化系统送气压力在5公斤到5公斤半，量程选定在8公斤或10公斤即可；增压端出口压力是增压后的空气压力，这个比较高，空分应用一般在7点8公斤左右，压力变送器的量程一般设定在16公斤；膨胀端进口空气来自增压端出口，在经过一些管道后，压力有所损失，应该是很小的压损，这个进口变送器可以增压端出口一样的量程；膨胀端出口的压力是降压后的空气压力，压力比较小，膨胀后空气温度下降很多，冷空气送往分馏塔精馏液态氧气，根据压力所需，这个压力点在40kpa左右，压力变送器量程通设在1公斤；透平膨胀机前后轴密封气气压，主要是由于冷却油等问题设计的，基于膨胀端和增压端的压力不同，前后轴密封气压力也不同，膨胀端称为前端增压端称为后端，前端密封气压力点在4公斤的样子，一般还不到4公斤，变送器量程通设在10公斤；增压端密封气压力点在6公斤，有时候变送器量程设在10公斤，有些人设点在16公斤，其实没有什么大的区别；对于膨胀机油路系统来说为了保证机器的轴温不要太高设定，油压由油泵打出，油压在5公斤，变送器量程通设在10公斤；对于膨胀端膨胀喷嘴后压力点的设计，主要是考核膨胀机用，压力在3公斤左右，变送器量程通设在6公斤或8公斤；最后，在增压端进口有个差压变送器，主要是用来表征流量，量程要根据孔板的计算核对校准，注意变送器配三阀组！！
  国产透平膨胀机在空分上基本上是配两台，主要是在考虑一台坏了或检修，投入另一台不使空分停车。由于两台膨胀机是一用一备，这样在配置压力变送器时就有些区别了，有的生产厂家是按照两台透平膨胀机一模一样的配置，有些厂家同样在配置配置2台机器的时候，就把一些管道合二为一省去了几个变送器，但是测点总不怎么变化，这些都是工艺流程和价格考虑的，不是仪表工所急范围。对于国外的透平膨胀机，变送器应用的就和国内有不少区别，点数都比较少，一般他们是成套供货，也不准国内仪表工程师给变动，用起来还是很方便，机器出问题他们自己修！
    空分透平膨胀机，先介绍到此。

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