科威电梯专用PLC   现场 调试
             调试过程分以下几个阶段：
一﹑通电前的检查 二﹑基本参数的设定 三﹑电机自学习 四﹑慢车调试 五﹑井道自学习 六﹑快车调试 七﹑舒适感调试  八、减速距离的确定
4.1通电前的检查
4.1.1机械装配检查及确认
支架﹑导轨﹑曳引机﹑对重﹑轿厢﹑钢丝绳﹑控制柜﹑限速器等按标准安装到位。
确认所有的安全回路组件，如机房／轿厢／轿顶／底坑共四处应急按钮、相序、限速器开关、上／下极限开关、液压缓冲器开关、断绳开关、安全钳开关、安全窗开关等，都安装到位，动作有效，处于正常工作状态。
确认所有厅门、轿门都安装到位，动作有效，处于正常工作状态‘
拆除井道中脚手架及一切有碍电梯运行的障碍物。
4.1.2电气装配检查及确认
1﹑变频器电源进线R﹑S﹑T和变频器到电机出线U﹑V﹑W千万不要接反了。
2、主机抱闸线圈至控制柜中ZQ1、ZQ2接线是否正确。
3、编码器到变频器内的PG-B2中的12V、0V、A、B间接线是否正确。
4、变频器内的PG-B2到电梯控制器X0、X1、GND的接线是否正确。
5、安全回路是否通路。
6、门锁回路是否通路。
7、轿顶接线是否正确。
8、检修回路通断逻辑是否正确。
9、轿厢CAN-BUS通讯回路接线正确。
10、井道的CAN-BUS通讯回路接线正确。
11、检查马达三相间的电阻是否平衡。
4.1.3各种接地检查
一、 以下检查要求个测量端子及部位与PE（总进线接地端，以下简称PE）的电阻接近无穷大。
1、 R1、S1、T1与PE之间
2、 抱闸线圈ZQ两端（111、202）与PE
3、 马达三相U、V、W与PE之间
4、 旋转编码器12V、A、B、0V与PE之间
5、 变频器及制动单元上各信号端子及动力电端子与PE之间
6、 安全回路及门锁回路中的中间接线端子与PE之间
7、 检修回路中的端子与PE之间
        以上检查中若发现电阻值偏小，请立即检查，找出故障，修复后才能继续调试。
  二 、 以下检查要求各测量端子及部位PE（接地电阻植尽可能小）
1、 市电电源接地点与PE之间
2、 马达接地点与PE之间
3、 旋转编码器线缆屏蔽层与PE之间
4、 旋转编码器线缆外用金属软管进柜端与PE之间
5、 变频器接地点与PE之间
6、 开关电源与PE之间
7、 抱闸接地点与PE之间
8、 控制柜壁及门与PE之间
9、 线槽最末端与PE之间
        10、限速器与PE之间
11、轿厢与PE之间
12、厅门电气门锁与PE之间
13、井道底坑由各安全开关接地点与PE之间
注：在调试之前，请务必确认工地提供的电源中的接地良好，符合国家标准。
三、编码器装配的检查
1、 检查编码器的固定应牢固，编码器轴与主机延伸轴之间的连轴器应连接固定良好。
2、 编码器连线最好直接从编码器引入控制柜。
3、 编码器屏蔽线接在控制柜的接地端子上。
4、 编码器线缆必须穿在金属软管中排布，金属软管从编码器一直排布至控制柜中，如长度不够需增加，则两端接头需可靠相连，且金属软管进柜端必须接地。
         若发现编码器屏蔽线原本接地，则该屏蔽线可悬空不接，但应保证不能与任何有电端子或接地外壳接地。
   4.2 基本参数设定
     设定变频器参数如下：
     A1-00=0    A1-01=2      A1-02=3     A1-03=0
     B1-01=1    B1-02=0.5    B1-04=5 
     H1-03=3    H1-04=4      H1-05=5 
     1m／s及以下速度时的参数： D1-01=0  D1-02=50  D1-03=5  D1-04=10
     1m／s以上速度时的参数：D1-01=0  D1-01=50  D1-03=30  D1-04=5  D1-05=10
       以上参数一般在出厂时已设定，有些参数在以后的调试中还需变动，最后的参数以调试完成后的参数为主，如果以上参数已经设定，则可以进行检修点动（需注意按钮与电梯运行方向一致）。
   4.3 电机自学习程序
         对于安川、富士等大多数变频器在闭环运行前都必须进行电动机参数自学习，否则由于参数不正确有可能损坏变频器和电动机。
一、 操作前的准备工作：
1、 设定参数：A1-01=2   A1-02=3
2、 AUTOTUNING中，马达自动运转，为了安全请吊起轿厢，将钢丝绳从曳引轮上松掉并打开抱闸。
3、 AUTOTUNING中，因载波频率更为2KHz，马达运转时将有明显的电磁噪音。
4、 AUTOTUNING开始前，请先确认马达为停止状态，并完成各必要参数设定过程后，再按RUN键。
二、 操作程序：
1、 吊起轿厢，将钢丝绳从曳引轮上松掉，并打开抱闸。
2、 确认PG安装的同轴度精度，接线正确。
3、 转换到数字操作器操作。
4、 点动运转，观察变频器有无异常并确认PG方向。
5、 进入AUTO-Tuning模式。
6、 输入电机铭牌数据，按序输入马达的额定电流、额定频率、额定转速、马达极数以及脉冲产生器（PG）的脉冲。
7、 完成以上步骤后，按下RUN键，即执行Tuning。
8、 Tuning完成或按STOP键中断后，按MENU键回到驱动方式。
9、 自学习失败时，再重复5、6、7、8步进行。
10、 自学习完成后，断电源、挂钢丝绳。
4.4慢车调试
1﹑井道内各开关保证动作可靠，然后可以打检修进行点动。
2、若电梯的运行方向与按忸的方向不一致，则在关电后对换变频器进马达的相线，同时将编码器的两线对换，然后送电检查运行情况。
3、轿顶安装平层开关，导轨上安装隔磁板，其长度为120mm左右。
4、慢车运行时确认控制器内参数D5085的计数值上行时是增加的。
5、 在平层开关动作时，X4有输入信号，即指示灯亮。
6、 调整上下多（单）层强迫减速开关的减速距离：
对于1.0m／s的电梯：1.5m-1.7m  
对于1.5m／s的电梯：2.3m-2.6m
对于1.75m／s的电梯：第二强迫减速：1.5m-1.8m
                     第一强迫减速：2.5m-3.0m
   4.5 井道